الطاقة الشمسية + طاقة الرياح + طاقة الهيدروجين، ميناء شاندونغ ميناء تشينغداو لبناء "ميناء أخضر" عالمي رائد

الطاقة الهيدروجينية: تم عرض وقيادة رافعة السكك الحديدية للطاقة الهيدروجينية ومحطة التزود بالوقود الهيدروجيني الأولى في العالم

بعد ظهر يوم 26 يناير، في المحطة الآلية لميناء تشينغداو بميناء شاندونغ، تم تطوير ودمج رافعة السكك الحديدية الأوتوماتيكية التي تعمل بالهيدروجين بشكل مستقل بواسطة ميناء شاندونغ. هذه هي أول رافعة سكك حديدية أوتوماتيكية تعمل بالهيدروجين في العالم. إنها تستخدم مجموعة خلايا وقود الهيدروجين المطورة ذاتيًا في الصين لتوفير الطاقة، الأمر الذي لا يقلل فقط من وزن المعدات، ويحسن كفاءة توليد الطاقة، ويحقق انبعاثات صفرية تمامًا. "وفقًا للحساب، فإن وضع الطاقة لخلية وقود الهيدروجين بالإضافة إلى حزمة بطارية الليثيوم يحقق الاستخدام الأمثل لملاحظات الطاقة، مما يقلل من استهلاك الطاقة لكل صندوق من رافعات السكك الحديدية بحوالي 3.6٪، ويوفر تكلفة شراء معدات الطاقة بنسبة حوالي 20% لجهاز واحد. ومن المقدر أن كمية 3 ملايين حاوية نمطية ستخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 20 ألف طن وانبعاثات ثاني أكسيد الكبريت بنحو 697 طناً سنوياً. قدم سونغ شيويه، مدير قسم التطوير في شركة Shandong Port Qingdao Port Tongda.

لا يمتلك ميناء تشينغداو أول رافعة سكك حديدية للطاقة الهيدروجينية في العالم فحسب، بل قام أيضًا بنشر شاحنات تجميع الطاقة الهيدروجينية منذ 3 سنوات. وسيكون لديها أول مشروع تجريبي لشحن المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني في موانئ البلاد. "يمكن مقارنة محطة التزود بالوقود الهيدروجيني بوضوح بمكان "لتزويد" مركبات الطاقة الهيدروجينية بالوقود. بعد الانتهاء، تكون إعادة تزويد الشاحنات بالوقود في منطقة الميناء ملائمة تمامًا مثل إعادة التزود بالوقود. عندما أجرينا اختبار الطريق لشاحنات الطاقة الهيدروجينية في عام 2019، استخدمنا شاحنات الصهاريج للتزود بالوقود. وتستغرق السيارة ساعة واحدة لتمتلئ بالهيدروجين. وفي المستقبل، بعد الانتهاء من محطة التزود بالوقود الهيدروجيني، سوف يستغرق الأمر من 8 إلى 10 دقائق فقط لتزود السيارة بالوقود. قال سونغ شيويه إن محطة التزود بالوقود الهيدروجيني هي ميناء شاندونغ وميناء تشينغداو في منطقة ميناء تشيانوان، وهي إحدى محطات التزود بالوقود الهيدروجيني المخططة والمبنية في منطقة ميناء دونغجياكو، بقدرة مصممة للتزود بالوقود الهيدروجيني يوميًا تبلغ 1000 كيلوغرام. يتم بناء المشروع على مرحلتين. تبلغ مساحة المرحلة الأولى من محطة التزود بالوقود الهيدروجيني حوالي 4000 متر مربع، وتتكون بشكل أساسي من 1 ضاغط، 1 زجاجة تخزين هيدروجين، 1 ماكينة للتزود بالوقود الهيدروجيني، 2 عمود تفريغ، 1 مبرد، ومحطة. يوجد منزل واحد ومظلة واحدة. ومن المخطط الانتهاء من إنشاء المرحلة الأولى من محطة التزود بالوقود الهيدروجيني بطاقة تزود بالوقود الهيدروجيني يومياً تصل إلى 500 كجم في عام 2022.

تم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشاريع الطاقة الكهروضوئية وطاقة الرياح، مما أدى إلى توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات

في محطة أتمتة ميناء تشينغداو بميناء شاندونغ، يضيء السقف الكهروضوئي بمساحة إجمالية تزيد عن 3900 متر مربع تحت ضوء الشمس. يعمل ميناء تشينغداو بنشاط على تعزيز التحول الكهروضوئي للمستودعات والمظلات، ويشجع على تركيب معدات توليد الطاقة الكهروضوئية. يمكن أن يصل توليد الطاقة الكهروضوئية السنوي إلى 800000 كيلووات في الساعة. "توجد موارد وفيرة لأشعة الشمس في منطقة الميناء، ويصل وقت سطوع الشمس الفعلي السنوي إلى 1260 ساعة. وقد بلغ إجمالي القدرة المركبة للأنظمة الكهروضوئية المختلفة في المحطة الآلية 800 كيلوواط أقصى. وبالاعتماد على موارد أشعة الشمس الوفيرة، من المتوقع أن يصل توليد الطاقة السنوي إلى 840 ألف كيلووات في الساعة. وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بأكثر من 742 طنًا. وسيتم توسيع المشروع بما لا يقل عن 6000 متر مربع في المستقبل. مع الدمج الكامل لكفاءة مساحة السطح، من خلال الاستخدام المطابق للمرائب الكهروضوئية وأكوام الشحن، فإنه يمكن أن يدعم السفر الأخضر من زوايا متعددة وتحقيق ميناء أخضر وامتداد البناء عبر الحدود. قال وانغ بيشان، قسم التكنولوجيا الهندسية بمحطة أتمتة ميناء تشينغداو بميناء شاندونغ، إنه في الخطوة التالية، سيتم تعزيز بناء محطات الطاقة الكهروضوئية الموزعة بالكامل في ورشة صيانة المحطة ودعم الصندوق البارد، بسعة إجمالية مركبة تبلغ 1200 كيلووات وتوليد طاقة سنوي يبلغ 1.23 مليون كيلووات في الساعة، يمكنه تقليل انبعاثات الكربون بمقدار 1092 طنًا سنويًا، وتوفير تكاليف الكهرباء بما يصل إلى 156000 يوان سنويًا.