Водородна енергия: първият в света железопътен кран за водородна енергия и станция за зареждане с водород бяха демонстрирани и ръководени
Следобед на 26 януари, на автоматизирания терминал на пристанище Кингдао на пристанище Шандонг, задвижван с водород автоматичен релсов подемник беше независимо разработен и интегриран от пристанище Шандонг. Това е първият в света автоматичен релсов кран, задвижван с водород. Той използва собствено разработената в Китай купчина водородни горивни клетки за осигуряване на мощност, която не само намалява теглото на оборудването, подобрява ефективността на генерирането на електроенергия и постига напълно нулеви емисии. „Според изчислението режимът на захранване на водородна горивна клетка плюс литиева батерия реализира оптималното използване на енергийната обратна връзка, което намалява консумацията на енергия на всяка кутия релсови кранове с около 3,6% и спестява разходите за закупуване на енергийно оборудване с около 20% за една машина. Изчислено е, че количеството от 3 милиона TEU ще намали емисиите на въглероден диоксид с около 20 000 тона и емисиите на серен диоксид с около 697 тона всяка година. Song Xue, мениджър на отдела за развитие на Shandong Port Qingdao Port Tongda Company, се представи.
Пристанище Кингдао разполага не само с първия в света железопътен кран за водородна енергия, но също така разположи камиони за събиране на водородна енергия още преди 3 години. Той ще има първия демонстрационен оперативен проект за зареждане на автомобили с водородни горивни клетки в пристанищата на страната. „Станцията за зареждане с водород може ярко да се сравни с място за „зареждане“ на автомобили с водородна енергия. След завършване зареждането на камиони в пристанищната зона е толкова удобно, колкото и зареждането. Когато проведохме пътния тест на камиони с водородна енергия през 2019 г., използвахме камиони-цистерни за зареждане с гориво. Един час отнема един автомобил да се напълни с водород. В бъдеще, след завършването на станцията за зареждане с водород, зареждането на автомобил ще отнема само 8 до 10 минути.“ Song Xue каза, че станцията за зареждане с водород е пристанището Shandong Qingdao в пристанищната зона Qianwan. Това е една от станциите за зареждане с водород, планирани и изградени в пристанищната зона Dongjiakou, с проектиран дневен капацитет за зареждане с водород от 1000 килограма. Проектът е изграден на две фази. Първата фаза на станцията за зареждане с водород обхваща площ от около 4000 квадратни метра, включваща главно 1 компресор, 1 бутилка за съхранение на водород, 1 машина за зареждане с водород, 2 колони за разтоварване, 1 охладител и станция. Има 1 къща и 1 балдахин. Предвижда се през 2022 г. да завърши изграждането на първата фаза на станцията за зареждане с водород с дневен капацитет за зареждане с водород от 500 кг.
Първата фаза на проекти за фотоволтаици и вятърна енергия беше завършена, спестявайки енергия и намалявайки емисиите
В терминала за автоматизация на пристанищата Кингдао на пристанище Шандонг фотоволтаичният покрив с обща площ от повече от 3900 квадратни метра блести под слънчевата светлина. Пристанище Кингдао активно насърчава фотоволтаичната трансформация на складове и навеси и насърчава инсталирането на фотоволтаично оборудване за генериране на електроенергия. Годишното производство на фотоволтаична електроенергия може да достигне 800 000 kWh. „В района на пристанището има изобилие от слънчеви ресурси, а годишното ефективно слънчево греене е цели 1260 часа. Общата инсталирана мощност на различни фотоволтаични системи в автоматизирания терминал достигна 800kWp. Разчитайки на богатите слънчеви ресурси, годишното производство на електроенергия се очаква да достигне 840 000 kWh. , намалявайки емисиите на въглероден диоксид с повече от 742 тона. В бъдеще проектът ще бъде разширен с поне 6000 квадратни метра. Докато напълно интегрира ефективността на покривното пространство, чрез съвпадащото използване на фотоволтаични навеси за автомобили и зареждащи купчини, той може да поддържа зелено пътуване от различни ъгли и да реализира зелено пристанище. Трансграничното разширение на строителството.“ Уанг Пейшан, отдел за инженерни технологии на терминала за автоматизация на пристанищата Кингдао на пристанище Шандонг, каза, че в следващата стъпка изграждането на разпределени фотоволтаични електроцентрали ще бъде напълно насърчавано в работилницата за поддръжка на терминала и поддръжката на студени кутии, с общ инсталиран капацитет от 1200kW и годишно производство на електроенергия от 1,23 милиона KWh, той може да намали въглеродните емисии с 1092 тона годишно и да спести разходи за електроенергия с до 156 000 юана годишно.
Време на публикуване: 22 юли 2022 г