হাইড্রোজেন শক্তি: বিশ্বের প্রথম, হাইড্রোজেন শক্তি রেল ক্রেন এবং হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন প্রদর্শিত এবং নেতৃত্ব দেওয়া হয়েছে
26 জানুয়ারী বিকেলে, শানডং বন্দরের কিংডাও বন্দরের স্বয়ংক্রিয় টার্মিনালে, একটি হাইড্রোজেন চালিত স্বয়ংক্রিয় রেল উত্তোলন স্বাধীনভাবে শানডং বন্দর দ্বারা বিকশিত এবং সংহত করা হয়েছিল। এটি বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন চালিত স্বয়ংক্রিয় রেল ক্রেন। এটি শক্তি প্রদানের জন্য চীনের স্ব-উন্নত হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল স্ট্যাক ব্যবহার করে, যা শুধুমাত্র সরঞ্জামের ওজন কমায় না, বিদ্যুৎ উৎপাদনের দক্ষতা উন্নত করে এবং সম্পূর্ণ শূন্য নির্গমন অর্জন করে। “গণনা অনুসারে, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্লাস লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকের পাওয়ার মোড শক্তি প্রতিক্রিয়ার সর্বোত্তম ব্যবহার উপলব্ধি করে, যা রেল ক্রেনের প্রতিটি বক্সের বিদ্যুত খরচ প্রায় 3.6% হ্রাস করে এবং বিদ্যুৎ সরঞ্জামের ক্রয় খরচ বাঁচায়। একটি একক মেশিনের জন্য প্রায় 20%। অনুমান করা হয় যে 3 মিলিয়ন টিইইউ কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন প্রায় 20,000 টন এবং সালফার ডাই অক্সাইড নির্গমন প্রতি বছর প্রায় 697 টন কমিয়ে দেবে।" শানডং পোর্ট কিংডাও পোর্ট টংডা কোম্পানির উন্নয়ন বিভাগের ব্যবস্থাপক গান জুই পরিচয় করিয়ে দেন।
কিংদাও বন্দরে শুধুমাত্র বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন শক্তি রেল ক্রেনই নয়, 3 বছর আগে হাইড্রোজেন শক্তি সংগ্রহের ট্রাকও স্থাপন করা হয়েছিল। এতে দেশের বন্দরে প্রথম হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ভেহিকেল চার্জিং ডেমোনস্ট্রেশন অপারেশন প্রজেক্ট থাকবে। "হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনটিকে হাইড্রোজেন শক্তির যানবাহন "রিফুয়েল" করার জায়গার সাথে তুলনা করা যেতে পারে। কাজ শেষ হওয়ার পর বন্দর এলাকায় ট্রাকগুলোকে রিফুয়েলিং করার মতোই সুবিধাজনক। আমরা যখন 2019 সালে হাইড্রোজেন এনার্জি ট্রাকগুলির রোড টেস্ট পরিচালনা করি, তখন আমরা ট্যাঙ্ক ট্রাকগুলিকে জ্বালানিতে ব্যবহার করেছিলাম৷ একটি গাড়িতে হাইড্রোজেন ভরতে এক ঘণ্টা সময় লাগে। ভবিষ্যতে, হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনের কাজ শেষ হওয়ার পর, একটি গাড়িতে রিফুয়েল করতে সময় লাগবে মাত্র 8 থেকে 10 মিনিট।” সং জুয়ে বলেছেন যে হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন হল কিয়ানওয়ান বন্দর এলাকার শানডং পোর্ট কিংদাও বন্দর। এটি ডংজিয়াকু বন্দর এলাকায় পরিকল্পিত এবং নির্মিত হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, যার পরিকল্পিত দৈনিক হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং ক্ষমতা 1,000 কিলোগ্রাম। প্রকল্পটি দুই ধাপে নির্মিত হয়। হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনের প্রথম ধাপে প্রায় 4,000 বর্গ মিটার এলাকা জুড়ে রয়েছে, যার মধ্যে প্রধানত 1টি কম্প্রেসার, 1টি হাইড্রোজেন স্টোরেজ বোতল, 1টি হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং মেশিন, 2টি আনলোডিং কলাম, 1টি চিলার এবং একটি স্টেশন রয়েছে। এখানে 1টি ঘর এবং 1টি ছাউনি রয়েছে। 2022 সালে 500 কেজি দৈনিক হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং ক্ষমতা সহ হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনের প্রথম ধাপের নির্মাণ কাজ শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ফোটোভোলটাইক এবং বায়ু শক্তি প্রকল্পের প্রথম ধাপ সম্পন্ন হয়েছে, শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাস
শানডং বন্দরের কিংদাও পোর্ট অটোমেশন টার্মিনালে, 3,900 বর্গ মিটারেরও বেশি আয়তনের ফটোভোলটাইক ছাদ সূর্যের আলোতে জ্বলজ্বল করছে। কিংদাও বন্দর সক্রিয়ভাবে গুদাম এবং ক্যানোপিগুলির ফটোভোলটাইক রূপান্তরকে প্রচার করে এবং ফটোভোলটাইক পাওয়ার জেনারেশন সরঞ্জাম ইনস্টলেশনের প্রচার করে। ফটোভোলটাইক বার্ষিক বিদ্যুৎ উৎপাদন 800,000 kWh পৌঁছাতে পারে। “বন্দর এলাকায় প্রচুর সূর্যালোকের সম্পদ রয়েছে এবং বার্ষিক কার্যকর সূর্যালোকের সময় 1260 ঘন্টা পর্যন্ত দীর্ঘ। স্বয়ংক্রিয় টার্মিনালে বিভিন্ন ফটোভোলটাইক সিস্টেমের মোট ইনস্টল করা ক্ষমতা 800kWp এ পৌঁছেছে। প্রচুর সূর্যালোক সম্পদের উপর নির্ভর করে, বার্ষিক বিদ্যুৎ উৎপাদন 840,000 কিলোওয়াট ঘন্টায় পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। , 742 টনের বেশি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাস করে। প্রকল্পটি ভবিষ্যতে কমপক্ষে 6,000 বর্গমিটার প্রসারিত করা হবে। ছাদের স্থান দক্ষতা সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করার সময়, ফটোভোলটাইক কারপোর্ট এবং চার্জিং পাইলগুলির মিলিত ব্যবহারের মাধ্যমে, এটি একাধিক কোণ থেকে সবুজ ভ্রমণকে সমর্থন করতে পারে এবং একটি সবুজ বন্দর উপলব্ধি করতে পারে নির্মাণের আন্তঃসীমান্ত সম্প্রসারণ৷ শানডং বন্দরের কিংডাও পোর্ট অটোমেশন টার্মিনালের ইঞ্জিনিয়ারিং টেকনোলজি ডিপার্টমেন্ট ওয়াং পিশান বলেছেন যে পরবর্তী ধাপে, টার্মিনাল রক্ষণাবেক্ষণ কর্মশালা এবং কোল্ড বক্স সমর্থনে বিতরণ করা ফটোভোলটাইক পাওয়ার স্টেশনগুলির নির্মাণ সম্পূর্ণভাবে প্রচার করা হবে, যার মোট ইনস্টল ক্ষমতা 1200 কিলোওয়াট। এবং 1.23 মিলিয়ন KWh এর বার্ষিক বিদ্যুৎ উৎপাদন, এটি প্রতি বছর 1,092 টন কার্বন নির্গমন কমাতে পারে এবং প্রতি বছর 156,000 ইউয়ান পর্যন্ত বিদ্যুৎ খরচ বাঁচাতে পারে।
পোস্টের সময়: জুলাই-২২-২০২২