Ang Nylon Recovery Rope ug Soft Shackles ipadala sa kustomer sa Middle East
Bag-o lang kami nagpadala ug usa ka batch sa nylon receovery rope, soft shackle ug winch ropes sa among kustomer sa Middle east.
Sa ubos mao ang detalyado nga gidak-on:
Ania ang pipila ka mga litrato aron ipakita kanimo:
Ania ang pipila ka aplikasyon sa produkto alang sa imong pakisayran.
Ang Florescence Offroad's Kinetic Recovery Ropes gidisenyo ug gitukod uban sa dayag nga katuyoan sa pag-inat ubos sa karga, aron makahatag og hapsay ug kusgan nga pagbira. Ang Kinetic Recovery Rope, usahay gitawag usab nga snatch rope o yanker, lahi sa kasagarang tow rope o tow strap. Pipila ka mahinungdanong bahin nga nagpalain sa among Kinetic Recovery Ropes:
1. 100% Gibuhat sa China ang Dobleng Braid Nylon
2. Maximum Strength Nylon (Ubang itom nga naylon nga mga produkto adunay kusog ~ 10% nga ubos)
3. Propesyonal nga gidugtong sa China pinaagi sa gibansay ug sertipikadong mga splicer sa Florescence Offroad
4. Proteksyon sa abrasion sa mga mata ug sa pisi nga lawas
5. Hangtod sa 30% Elongation Under Load
Mga tip:
Giunsa Paggamit ang Inyong Kinetic Recovery Rope
Lakang 1: I-verify nga ang imong kagamitan igo alang sa paggamit ug sa maayo nga kahimtang. Ang usa ka Kinetic Recovery Rope kinahanglan nga gidak-on sa ingon nga ang Min. Ang Breaking Load (MBL) halos 2-3 ka pilo sa Gross Vehicle Weight. Aron sa hustong pagpili og pisi alang sa imong sakyanan, sunda ang mga giya sa tsart sa ubos.
Lakang 2: Pagtaod og pisi sa duha ka sakyanan - gamita ang saktong shackle o tow point. Ang mga punto sa pagbawi kinahanglan nga husto nga welded o bolted sa chassis sa sakyanan. WARNING: Ayaw gayud ikonektar ang recovery equipment ngadto sa tow ball, tungod kay wala kini gidesinyo alang niini nga matang sa load ug mahimong mapakyas, hinungdan sa grabe nga kadaot.
Lakang 3: Siguruha nga ang tanan nga mga tumatan-aw klaro kaayo sa lugar. Kinahanglang walay tawo nga naa sa sulod sa 1.5x ang gitas-on sa pisi sa bisan asa nga sakyanan, gawas kon sulod sa usa sa mga sakyanan.
Lakang 4: Ibira ang natanggong nga sakyanan sa gawas. Ang pagguyod nga salakyanan mahimong magsugod uban ang pagkahinay sa pisi ug pagmaneho hangtod sa 15mph max. WARNING: Ayaw molapas sa 15MPH nga adunay hustong gidak-on nga pisi. WARNING: Ayaw pagbira sa direksyon nga mag-side load sa imong recovery point gawas kung kini espesipikong gidesinyo sa pagdumala sa mga side load; kadaghanan dili. Ipadayon ang pagbira sa natanggong nga sakyanan hangtod nga dili na maigo.
Lakang 5: Ablihi ug itago ang imong pisi.
Ang Nylon Recovery Rope ug Soft Shackles ipadala sa kustomer sa Middle East
Bag-o lang kami nagpadala ug usa ka batch sa nylon receovery rope, soft shackle ug winch ropes sa among kustomer sa Middle east.
Sa ubos mao ang detalyado nga gidak-on:
Ania ang pipila ka mga litrato aron ipakita kanimo:
Ania ang pipila ka aplikasyon sa produkto alang sa imong pakisayran.
FAng Lorescence Offroad's Kinetic Recovery Ropes gidesinyo ug gitukod uban ang dayag nga katuyoan sa pag-inat ubos sa karga, aron makahatag og hapsay ug kusgan nga pagbira. Ang Kinetic Recovery Rope, usahay gitawag usab nga snatch rope o yanker, lahi sa kasagarang tow rope o tow strap. Pipila ka mahinungdanong bahin nga nagpalain sa among Kinetic Recovery Ropes:
1. 100% Gibuhat sa China ang Dobleng Braid Nylon
2. Maximum Strength Nylon (Ubang itom nga naylon nga mga produkto adunay kusog ~ 10% nga ubos)
3. Propesyonal nga gidugtong sa China pinaagi sa gibansay ug sertipikadong mga splicer sa Florescence Offroad
4. Proteksyon sa abrasion sa mga mata ug sa pisi nga lawas
5. Hangtod sa 30% Elongation Under Load
Giunsa Paggamit ang Inyong Kinetic Recovery Rope
Lakang 1: I-verify nga ang imong kagamitan igo alang sa paggamit ug sa maayo nga kahimtang. Ang usa ka Kinetic Recovery Rope kinahanglan nga gidak-on sa ingon nga ang Min. Ang Breaking Load (MBL) halos 2-3 ka pilo sa Gross Vehicle Weight. Aron sa hustong pagpili og pisi alang sa imong sakyanan, sunda ang mga giya sa tsart sa ubos.
Lakang 2: Pagtaod og pisi sa duha ka sakyanan - gamita ang saktong shackle o tow point. Ang mga punto sa pagbawi kinahanglan nga husto nga welded o bolted sa chassis sa sakyanan. WARNING: Ayaw gayud ikonektar ang recovery equipment ngadto sa tow ball, tungod kay wala kini gidesinyo alang niini nga matang sa load ug mahimong mapakyas, hinungdan sa grabe nga kadaot.
Lakang 3: Siguruha nga ang tanan nga mga tumatan-aw klaro kaayo sa lugar. Kinahanglang walay tawo nga naa sa sulod sa 1.5x ang gitas-on sa pisi sa bisan asa nga sakyanan, gawas kon sulod sa usa sa mga sakyanan.
Lakang 4: Ibira ang natanggong nga sakyanan sa gawas. Ang pagguyod nga salakyanan mahimong magsugod uban ang pagkahinay sa pisi ug pagmaneho hangtod sa 15mph max. WARNING: Ayaw molapas sa 15MPH nga adunay hustong gidak-on nga pisi. WARNING: Ayaw pagbira sa direksyon nga mag-side load sa imong recovery point gawas kung kini espesipikong gidesinyo sa pagdumala sa mga side load; kadaghanan dili. Ipadayon ang pagbira sa natanggong nga sakyanan hangtod nga dili na maigo.
Lakang 5: Ablihi ug itago ang imong pisi.
Oras sa pag-post: Nob-01-2022