Ynni hydrogen: y cyntaf yn y byd, mae'r craen rheilffordd ynni hydrogen a'r orsaf ail-lenwi hydrogen wedi'u harddangos a'u harwain
Ar brynhawn Ionawr 26, ar derfynell awtomataidd Qingdao Port of Shandong Port, datblygwyd teclyn codi rheilffordd awtomatig wedi'i bweru gan hydrogen a'i integreiddio'n annibynnol gan Shandong Port. Dyma'r craen rheilffordd awtomatig cyntaf yn y byd sy'n cael ei bweru gan hydrogen. Mae'n defnyddio pentwr celloedd tanwydd hydrogen hunan-ddatblygedig Tsieina i ddarparu pŵer, sydd nid yn unig yn lleihau pwysau'r offer, yn gwella effeithlonrwydd cynhyrchu pŵer, ac yn cyflawni allyriadau sero yn llwyr. “Yn ôl y cyfrifiad, mae modd pŵer celloedd tanwydd hydrogen ynghyd â phecyn batri lithiwm yn sylweddoli'r defnydd gorau posibl o adborth ynni, sy'n lleihau defnydd pŵer pob blwch o graeniau rheilffordd tua 3.6%, ac yn arbed cost prynu offer pŵer gan tua 20% ar gyfer peiriant sengl. Amcangyfrifir y bydd y swm o 3 miliwn o TEU yn lleihau allyriadau carbon deuocsid tua 20,000 tunnell ac allyriadau sylffwr deuocsid tua 697 tunnell bob blwyddyn.” Cyflwynodd Song Xue, rheolwr adran datblygu Shandong Port Qingdao Port Tongda Company,.
Nid yn unig y mae gan Borthladd Qingdao graen rheilffordd ynni hydrogen cyntaf y byd, ond mae hefyd wedi defnyddio tryciau casglu ynni hydrogen mor gynnar â 3 blynedd yn ôl. Bydd ganddo'r prosiect arddangos gwefru cerbydau celloedd tanwydd hydrogen cyntaf ym mhorthladdoedd y wlad. “Gellir cymharu'r orsaf ail-lenwi hydrogen yn glir â lle i “ail-lenwi” cerbydau ynni hydrogen. Ar ôl ei gwblhau, mae ail-lenwi tryciau yn ardal y porthladd mor gyfleus ag ail-lenwi â thanwydd. Pan wnaethom gynnal prawf ffordd tryciau ynni hydrogen yn 2019, gwnaethom ddefnyddio tryciau tanc i ail-lenwi â thanwydd. Mae'n cymryd awr i gar lenwi hydrogen. Yn y dyfodol, ar ôl cwblhau’r orsaf ail-lenwi â thanwydd hydrogen, dim ond 8 i 10 munud y bydd yn ei gymryd i gar ail-lenwi â thanwydd.” Dywedodd Song Xue mai'r orsaf ail-lenwi hydrogen yw Shandong Port Qingdao Port yn Ardal Porthladd Qianwan Mae'n un o'r gorsafoedd ail-lenwi hydrogen sydd wedi'u cynllunio a'u hadeiladu yn Ardal Borthladd Dongjiakou, gyda chapasiti ail-lenwi hydrogen dyddiol wedi'i ddylunio o 1,000 cilogram. Mae'r prosiect yn cael ei adeiladu mewn dau gam. Mae cam cyntaf yr orsaf ail-lenwi hydrogen yn cwmpasu ardal o tua 4,000 metr sgwâr, yn bennaf gan gynnwys 1 cywasgydd, 1 potel storio hydrogen, 1 peiriant ail-lenwi hydrogen, 2 golofn dadlwytho, 1 oerydd, a gorsaf. Mae yna 1 tŷ ac 1 canopi. Bwriedir cwblhau'r gwaith o adeiladu cam cyntaf yr orsaf ail-lenwi â thanwydd hydrogen gyda chapasiti ail-lenwi hydrogen dyddiol o 500 kg yn 2022.
Cwblhawyd cam cyntaf prosiectau pŵer ffotofoltäig a gwynt, gan arbed ynni a lleihau allyriadau
Yn Nherfynell Automation Port Qingdao o Shandong Port, mae'r to ffotofoltäig gyda chyfanswm arwynebedd o fwy na 3,900 metr sgwâr yn disgleirio o dan olau'r haul. Mae Porthladd Qingdao yn hyrwyddo trawsnewid ffotofoltäig warysau a chanopïau yn weithredol, ac yn hyrwyddo gosod offer cynhyrchu pŵer ffotofoltäig. Gall y cynhyrchiad pŵer ffotofoltäig blynyddol gyrraedd 800,000 kWh. “Mae yna ddigonedd o adnoddau heulwen yn ardal y porthladd, ac mae’r amser heulwen effeithiol blynyddol mor hir â 1260 awr. Mae cyfanswm cynhwysedd gosodedig amrywiol systemau ffotofoltäig yn y derfynell awtomataidd wedi cyrraedd 800kWp. Gan ddibynnu ar yr adnoddau heulwen helaeth, disgwylir i'r cynhyrchiad pŵer blynyddol gyrraedd 840,000 kWh. , gan leihau allyriadau carbon deuocsid gan fwy na 742 tunnell. Bydd y prosiect yn cael ei ehangu o leiaf 6,000 metr sgwâr yn y dyfodol. Wrth integreiddio'r effeithlonrwydd gofod to yn llawn, trwy'r defnydd cyfatebol o garports ffotofoltäig a phentyrrau gwefru, gall gefnogi teithio gwyrdd o onglau lluosog a gwireddu porthladd gwyrdd Estyniad trawsffiniol y gwaith adeiladu.” Dywedodd Wang Peishan, Adran Technoleg Peirianneg Terfynell Automation Port Qingdao o Shandong Port, yn y cam nesaf, y bydd adeiladu gorsafoedd pŵer ffotofoltäig dosbarthedig yn cael ei hyrwyddo'n llawn yn y gweithdy cynnal a chadw terfynell a chymorth blwch oer, gyda chyfanswm capasiti gosodedig o 1200kW a chynhyrchiad pŵer blynyddol o 1.23 miliwn KWh, gall leihau allyriadau carbon 1,092 tunnell y flwyddyn, ac arbed costau trydan hyd at 156,000 yuan y flwyddyn.
Amser post: Gorff-22-2022