Vesinikenergia: maailma esimene vesinikenergia raudteekraan ja vesiniku tankla on demonstreeritud ja juhitud
26. jaanuari pärastlõunal töötati Shandongi sadama Qingdao sadama automatiseeritud terminalis iseseisvalt välja ja integreeriti vesinikkütusel töötav automaatne rööpatõstuk. See on maailma esimene vesiniku jõul töötav automaatne rööbaskraana. See kasutab Hiina enda väljatöötatud vesinikkütuseelementide korstnat toiteallikana, mis mitte ainult ei vähenda seadmete kaalu, parandab energiatootmise efektiivsust ja saavutab täiesti nullheite. „Arvutuse kohaselt realiseerib vesinikkütuseelemendi pluss liitiumaku toiterežiim energiatagasiside optimaalse ärakasutamise, mis vähendab iga rööbaskraanade kasti energiatarbimist umbes 3,6% võrra ja säästab jõuseadmete ostukulu aasta võrra. umbes 20% ühe masina kohta. Hinnanguliselt vähendab 3 miljoni TEU kogus igal aastal süsinikdioksiidi heitkoguseid umbes 20 000 tonni ja vääveldioksiidi heitkoguseid umbes 697 tonni võrra. Song Xue, Shandong Port Qingdao Port Tongda Company arendusosakonna juhataja, tutvustas.
Qingdao sadamas pole mitte ainult maailma esimene vesinikenergia raudteekraana, vaid ka vesinikuenergia kogumise veokid juba kolm aastat tagasi. Sellel on esimene vesinikkütuseelemendiga sõidukite laadimise näidisprojekt riigi sadamates. „Vesinikutanklat saab ilmekalt võrrelda kohaga, kus vesinikkütusega sõidukeid „tankida“. Pärast valmimist on veokite tankimine sadamaalal sama mugav kui tankimine. Kui viisime 2019. aastal läbi vesinikenergia veoautode teekatset, kasutasime tankimiseks paakautosid. Autol kulub vesinikuga tankimiseks üks tund. Tulevikus, pärast vesiniku tankla valmimist, kulub autol tankimiseks vaid 8–10 minutit.» Song Xue ütles, et vesiniku tankimisjaam on Shandongi sadama Qingdao sadam Qianwani sadamapiirkonnas. See on üks Dongjiakou sadamapiirkonda kavandatud ja ehitatud vesiniku tankimisjaamadest, mille kavandatud päevane vesiniku tankimisvõimsus on 1000 kilogrammi. Projekt ehitatakse kahes etapis. Vesinikutankla esimene etapp hõlmab umbes 4000 ruutmeetri suurust ala, mis sisaldab peamiselt 1 kompressorit, 1 vesinikuballooni, 1 vesiniku tankimismasinat, 2 mahalaadimiskolonni, 1 jahutit ja jaama. Olemas 1 maja ja 1 varikatus. 500 kg päevase vesiniku tankimisvõimsusega vesinikutankla esimese etapi ehitus on kavas lõpetada 2022. aastal.
Lõpetati fotogalvaaniliste ja tuuleenergia projektide esimene etapp, mis säästab energiat ja vähendab heitkoguseid
Shandongi sadama Qingdao sadama automatiseerimise terminalis paistab päikesevalguse all fotogalvaaniline katus, mille kogupindala on üle 3900 ruutmeetri. Qingdao sadam edendab aktiivselt ladude ja varikatuste fotogalvaanilist ümberkujundamist ning fotogalvaaniliste elektritootmisseadmete paigaldamist. Aastane fotogalvaaniline elektritootmine võib ulatuda 800 000 kWh-ni. “Sadamaalal on päikesevarusid ohtralt ning aastane efektiivne päikesepaisteaeg on lausa 1260 tundi. Erinevate fotogalvaaniliste süsteemide installeeritud koguvõimsus automatiseeritud terminalis on jõudnud 800kWp-ni. Toetudes külluslikele päikesevarudele, ulatub aastane elektritootmine 840 000 kWh-ni. , vähendades süsinikdioksiidi heitkoguseid enam kui 742 tonni võrra. Projekti laiendatakse tulevikus vähemalt 6000 ruutmeetri võrra. Integreerides täielikult katuseruumi tõhususe, kasutades fotogalvaanilisi autovarjualuseid ja laadimisvaiasid, võib see toetada rohelist liikumist mitme nurga alt ja luua keskkonnasäästliku sadama. Ehituse piiriülene laiendus. Wang Peishan, Shandongi sadama Qingdao sadama automatiseerimisterminali inseneritehnoloogia osakond, ütles, et järgmises etapis edendatakse terminali hooldustöökojas ja külmkastide tugijaamades täielikult hajutatud fotogalvaaniliste elektrijaamade ehitamist, mille installeeritud koguvõimsus on 1200 kW. ja aastane elektritootmine 1,23 miljonit kWh, võib see vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid 1092 tonni võrra aastas ja säästa elektrikulusid kuni 156 000 jüaani aastas.
Postitusaeg: 22. juuli 2022