Vetyenergia: maailman ensimmäinen vetyenergian kiskonosturi ja vetyn tankkausasema on esitelty ja johdettu
Iltapäivällä 26. tammikuuta Shandongin sataman Qingdaon sataman automatisoidussa terminaalissa Shandong Port kehitti ja integroi itsenäisesti vetykäyttöisen automaattisen kiskonostimen. Tämä on maailman ensimmäinen vetykäyttöinen automaattinen kiskonosturi. Se käyttää Kiinan itse kehitettyä vetypolttokennopinoa tehon tuottamiseen, mikä ei pelkästään vähennä laitteiden painoa, parantaa sähköntuotannon tehokkuutta ja saavuttaa täysin nollapäästöt. ”Laskelman mukaan vetypolttokenno plus litiumakkupakkauksen tehotila toteuttaa energian takaisinkytkennän optimaalisen hyödyntämisen, mikä vähentää kunkin kiskonosturilaatikon tehonkulutusta noin 3,6 % ja säästää voimalaitteiden hankintakustannuksia noin 20 % yhdelle koneelle. 3 miljoonan TEU:n määrän arvioidaan vähentävän hiilidioksidipäästöjä noin 20 000 tonnia ja rikkidioksidipäästöjä noin 697 tonnia vuodessa. Song Xue, Shandong Port Qingdao Port Tongda Companyn kehitysosaston johtaja, esitteli.
Qingdaon satamassa ei ole vain maailman ensimmäinen vetyenergian kiskonosturi, vaan myös vetyenergian keräysautot käytössä jo 3 vuotta sitten. Siinä on ensimmäinen vetypolttokennoajoneuvojen latauksen demonstraatioprojekti maan satamissa. "Vetyn tankkausasemaa voidaan verrata elävästi vetyenergiaajoneuvojen "tankkauspaikkaan". Valmistuttuaan kuorma-autojen tankkaus satama-alueella on yhtä kätevää kuin tankkaus. Kun teimme vetyenergia-autojen tietestin vuonna 2019, käytimme tankkaukseen säiliöautoja. Auton täyttyminen vedyllä kestää tunnin. Jatkossa vetyn tankkausaseman valmistumisen jälkeen auton tankkaus kestää vain 8-10 minuuttia. Song Xue sanoi, että vetyn tankkausasema on Shandong Port Qingdaon satama Qianwanin satama-alueella. Se on yksi Dongjiakoun satama-alueelle suunnitelluista ja rakennetuista vetyn tankkausasemista, ja sen suunniteltu päivittäinen vetyn tankkauskapasiteetti on 1 000 kiloa. Hanke rakennetaan kahdessa vaiheessa. Vetytankkausaseman ensimmäinen vaihe kattaa noin 4 000 neliömetrin alueen, johon kuuluu pääasiassa 1 kompressori, 1 vetysäiliöpullo, 1 vetyn tankkauskone, 2 purkukolonnia, 1 jäähdytin ja asema. Siellä on 1 talo ja 1 katos. Vetytankkausaseman ensimmäisen vaiheen rakentaminen on suunniteltu valmistuvan 500 kg:n päivittäisen vetyn tankkauskapasiteetin mukaan vuonna 2022.
Aurinkosähkö- ja tuulivoimahankkeiden ensimmäinen vaihe saatiin päätökseen, mikä säästää energiaa ja vähentää päästöjä
Shandongin sataman Qingdaon satamaautomaatioterminaalissa aurinkosähkökatto, jonka kokonaispinta-ala on yli 3 900 neliömetriä, loistaa auringonvalossa. Qingdaon satama edistää aktiivisesti varastojen ja katosten aurinkosähkömuutosta sekä aurinkosähköisten sähköntuotantolaitteiden asennusta. Aurinkosähkön vuotuinen sähköntuotanto voi olla 800 000 kWh. ”Satama-alueella on runsaasti auringonpaistetta ja vuotuinen tehollinen auringonpaisteaika on peräti 1260 tuntia. Erilaisten aurinkosähköjärjestelmien kokonaiskapasiteetti automaattisessa terminaalissa on saavuttanut 800 kWp. Runsaan auringonpaisteen varaan vuotuisen sähköntuotannon odotetaan nousevan 840 000 kWh:iin. , mikä vähentää hiilidioksidipäästöjä yli 742 tonnia. Hanke laajenee jatkossa vähintään 6 000 neliömetrillä. Samalla kun se integroi täysin kattotilan tehokkuuden, aurinkosähköautokatosten ja latauspaalujen yhteensopivan käytön ansiosta se voi tukea vihreää matkustamista useista eri näkökulmista ja toteuttaa vihreän sataman Rakentamisen rajat ylittävä laajennus." Wang Peishan, Shandongin sataman Qingdaon satamaautomaatioterminaalin suunnittelutekniikan osasto, sanoi, että seuraavassa vaiheessa hajautettujen aurinkosähkövoimaloiden rakentamista edistetään täysin terminaalin huoltotyöpajassa ja kylmälaatikoiden tuessa, joiden kokonaiskapasiteetti on 1200 kW. ja vuotuinen sähköntuotanto 1,23 miljoonaa kWh, se voi vähentää hiilidioksidipäästöjä 1 092 tonnia vuodessa ja säästää sähkökustannuksissa jopa 156 000 yuania vuodessa.
Postitusaika: 22.7.2022