Vetnisorka: Fyrsti, vetnisorkujárnbrautakraninn og vetniseldsneytisstöðin hafa verið sýnd og leidd
Síðdegis 26. janúar, á sjálfvirku flugstöðinni í Qingdao höfninni í Shandong höfn, var vetnisknún sjálfvirk járnbrautarlyfta þróað og samþætt af Shandong höfn. Þetta er fyrsti vetnisknúni sjálfvirki járnbrautakraninn í heimi. Það notar sjálfþróaðan vetniseldsneytisfrumustafla Kína til að veita orku, sem dregur ekki aðeins úr þyngd búnaðarins, bætir orkuframleiðslu skilvirkni og nær algjörlega núlllosun. „Samkvæmt útreikningnum gerir aflstilling vetniseldsneytisfrumu ásamt litíum rafhlöðupakka bestu nýtingu á endurgjöf orku, sem dregur úr orkunotkun hvers kassa af járnbrautakrönum um um 3,6% og sparar innkaupakostnað aflbúnaðar með um 20% fyrir eina vél. Áætlað er að um 3 milljónir TEU muni draga úr losun koltvísýrings um 20.000 tonn og brennisteinsdíoxíð um 697 tonn á ári hverju.“ Song Xue, framkvæmdastjóri þróunardeildar Shandong Port Qingdao Port Tongda Company, kynnti.
Höfnin í Qingdao er ekki aðeins með fyrsta vetnisorkujárnbrautakranann í heiminum, heldur einnig söfnunarbíla fyrir vetnisorku eins snemma og fyrir 3 árum síðan. Það mun hafa fyrsta vetniseldsneytisfrumuhleðsluverkefnið í höfnum landsins. „Hægt er að líkja vetniseldsneytisstöðinni við stað til að „áfylla“ vetnisorkutæki. Að því loknu er eldsneytisfylling vörubíla á hafnarsvæðinu jafn þægileg og eldsneytisfylling. Þegar við gerðum vegaprófun á vetnisorkubílum árið 2019 notuðum við tankbíla til að fylla eldsneyti. Það tekur bílinn eina klukkustund að fyllast af vetni. Í framtíðinni, eftir að vetniseldsneytisstöðinni er lokið, mun það aðeins taka 8 til 10 mínútur fyrir bíl að fylla eldsneyti.“ Song Xue sagði að vetniseldsneytisstöðin sé Shandong Port Qingdao höfnin á Qianwan hafnarsvæðinu. Það er ein af vetniseldsneytisstöðvunum sem skipulögð eru og smíðuð á Dongjiakou hafnarsvæðinu, með hönnuð daglega vetniseldsneytisgetu upp á 1.000 kíló. Verkið er byggt í tveimur áföngum. Fyrsti áfangi vetniseldsneytisstöðvarinnar nær yfir svæði sem er um 4.000 fermetrar, aðallega með 1 þjöppu, 1 vetnisgeymsluflösku, 1 vetniseldsneytisvél, 2 affermingarsúlur, 1 kælivél og stöð. Það eru 1 hús og 1 þak. Stefnt er að því að ljúka byggingu fyrsta áfanga vetniseldsneytisstöðvarinnar með 500 kg vetnisáfyllingargetu á dag árið 2022.
Fyrsta áfanga ljósa- og vindorkuframkvæmda var lokið sem sparar orku og minnkar útblástur
Í sjálfvirknistöðinni í Qingdao Port í Shandong-höfninni skín sólarljósið undir sólarljósi sólarljóssins, sem er meira en 3.900 fermetrar að flatarmáli. Qingdao höfn stuðlar virkan að umbreytingu ljósa á vöruhúsum og tjaldhimnum og stuðlar að uppsetningu á raforkuframleiðslubúnaði fyrir ljós. Árleg raforkuframleiðsla getur náð 800.000 kWh. „Það er nóg af sólskini á hafnarsvæðinu og árlegur sólskinstími er allt að 1260 klukkustundir. Heildaruppsett afl ýmissa ljósvakerfa í sjálfvirku flugstöðinni hefur náð 800kWp. Með því að treysta á gnægð sólskinsauðlinda er gert ráð fyrir að árleg orkuframleiðsla nái 840.000 kWst. , sem minnkar losun koltvísýrings um meira en 742 tonn. Verkið verður stækkað um að minnsta kosti 6.000 fermetra í framtíðinni. Þrátt fyrir að samþætta skilvirkni þakrýmisins að fullu, með samsvörun notkun á ljósvakabílaportum og hleðsluhaugum, getur það stutt græna ferðalög frá mörgum sjónarhornum og gert græna höfn Framlengingu byggingar yfir landamæri. Wang Peishan, verkfræðitæknideild Qingdao Port Automation Terminal í Shandong-höfn, sagði að í næsta skrefi verði bygging dreifðra ljósaflsstöðva kynnt að fullu í viðhaldsverkstæði flugstöðvarinnar og stuðningi við kælibox, með heildar uppsett afl upp á 1200kW og árleg raforkuframleiðsla upp á 1,23 milljónir KWh, getur það dregið úr kolefnislosun um 1.092 tonn á ári og sparað rafmagnskostnað um allt að 156.000 Yuan á ári.
Birtingartími: 22. júlí 2022