אנרגיה סולארית + אנרגיית רוח + אנרגיית מימן, נמל שאנדונג צ'ינגדאו לבניית "נמל ירוק" בינלאומי מוביל

אנרגיית מימן: הראשון בעולם, מנוף הרכבת אנרגית מימן ותחנת תדלוק מימן, הודגמו והובילו

אחר הצהריים של ה-26 בינואר, בטרמינל האוטומטי של נמל צ'ינגדאו של נמל שאנדונג, פותח מנוף רכבת אוטומטי מונע במימן ומשולב באופן עצמאי על ידי נמל שאנדונג. זהו מנוף המסילה האוטומטי הראשון בעולם המופעל במימן. היא משתמשת בערימת תאי דלק מימן בפיתוח עצמי של סין כדי לספק כוח, מה שלא רק מפחית את משקל הציוד, משפר את יעילות ייצור החשמל ומשיג אפס פליטות לחלוטין. "על פי החישוב, מצב ההספק של תא דלק מימן פלוס סוללת ליתיום מממש את הניצול האופטימלי של משוב אנרגיה, מה שמפחית את צריכת החשמל של כל קופסה של מנופי רכבת בכ-3.6%, וחוסך את עלות הרכישה של ציוד החשמל על ידי כ-20% עבור מכונה בודדת. ההערכה היא שכמות של 3 מיליון TEU תפחית את פליטת הפחמן הדו-חמצני בכ-20,000 טון ואת פליטת הגופרית הדו-חמצנית בכ-697 טון בכל שנה". Song Xue, מנהל מחלקת הפיתוח של חברת שאנדונג פורט צ'ינגדאו פורט טונגדה, הציג.

לנמל צ'ינגדאו יש לא רק את מנוף הרכבת האנרגיית המימן הראשון בעולם, אלא גם פרסו משאיות לאיסוף אנרגיית מימן כבר לפני 3 שנים. יהיה לה פרויקט הדגמה הראשון של הפעלת תאי דלק מימן בנמלי המדינה. "ניתן להשוות בצורה חיה את תחנת תדלוק המימן למקום ל"תדלוק" של רכבי אנרגיית מימן. לאחר סיום התדלוק של משאיות באזור הנמל נוח כמו תדלוק. כשערכנו את מבחן הדרכים של משאיות אנרגיית מימן ב-2019, השתמשנו במשאיות טנקים לתדלוק. לוקח שעה אחת למכונית להתמלא במימן. בעתיד, לאחר השלמת תחנת תדלוק המימן, יעברו רק 8 עד 10 דקות למכונית לתדלק". Song Xue אמר כי תחנת תדלוק המימן היא נמל שאנדונג צ'ינגדאו באזור נמל צ'יאנואן. זוהי אחת מתחנות תדלוק המימן שתוכננה ונבנתה באזור נמל דונגג'יאקו, עם קיבולת תדלוק מימן יומית מתוכננת של 1,000 ק"ג. הפרויקט נבנה בשני שלבים. השלב הראשון של תחנת תדלוק המימן משתרע על שטח של כ-4,000 מ"ר, הכולל בעיקר 1 מדחס, 1 בקבוק אחסון מימן, 1 מכונת תדלוק מימן, 2 עמודי פריקה, 1 צ'ילר ותחנה. יש בית אחד וחופה אחת. מתוכנן להשלים את הקמת השלב הראשון של תחנת תדלוק המימן עם קיבולת תדלוק מימן יומית של 500 ק"ג בשנת 2022.

השלב הראשון של פרויקטים פוטו-וולטאיים וכוח רוח הושלם, חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות

במסוף האוטומציה של נמל צ'ינגדאו של נמל שאנדונג, הגג הפוטו-וולטאי בשטח כולל של יותר מ-3,900 מטרים רבועים זורח תחת אור השמש. נמל צ'ינגדאו מקדם באופן פעיל את השינוי הפוטו-וולטאי של מחסנים וחופות, ומקדם התקנת ציוד לייצור חשמל פוטו-וולטאי. ייצור החשמל השנתי הפוטו-וולטאי יכול להגיע ל-800,000 קוט"ש. "ישנם משאבי שמש בשפע באזור הנמל, וזמן השמש האפקטיבי השנתי הוא עד 1260 שעות. הקיבול המותקן הכולל של מערכות פוטו-וולטאיות שונות במסוף האוטומטי הגיע ל-800kWp. בהסתמך על משאבי השמש השופעים, ייצור החשמל השנתי צפוי להגיע ל-840,000 קוט"ש. , הפחתת פליטת פחמן דו חמצני ביותר מ-742 טון. הפרויקט יורחב ב-6,000 מ"ר לפחות בעתיד. תוך שילוב מלא של יעילות שטח הגג, באמצעות שימוש תואם ביציאות פוטו-וולטאיות וערימות טעינה, היא יכולה לתמוך בנסיעה ירוקה ממספר זוויות ולממש נמל ירוק. הרחבה חוצת גבולות של בנייה". וואנג פיישאן, המחלקה הטכנולוגית ההנדסית במסוף האוטומציה של נמל צ'ינגדאו בנמל שאנדונג, אמרה כי בשלב הבא, בניית תחנות כוח פוטו-וולטאיות מבוזרות תקודם במלואה בסדנת תחזוקת המסוף ובתמיכת קופסאות קרות, עם הספק מותקן כולל של 1200kW וייצור חשמל שנתי של 1.23 מיליון קוט"ש, הוא יכול להפחית את פליטת הפחמן ב-1,092 טון בשנה, ולחסוך בעלויות חשמל עד 156,000 יואן בשנה.