მზის ენერგია + ქარის ენერგია + წყალბადის ენერგია, შანდონგის პორტი ცინგდაოს პორტი საერთაშორისო წამყვანი "მწვანე პორტის" აშენებისთვის

წყალბადის ენერგია: მსოფლიოში პირველი, წყალბადის ენერგიის სარკინიგზო ამწე და წყალბადის საწვავის სადგური იქნა დემონსტრირებული და წარმართული

26 იანვრის ნაშუადღევს, შანდონგის პორტის ცინგდაოს პორტის ავტომატიზირებულ ტერმინალზე, წყალბადით მომუშავე ავტომატური სარკინიგზო ამწე დამოუკიდებლად შეიქმნა და ინტეგრირებული იყო შანდონგის პორტის მიერ. ეს არის მსოფლიოში პირველი წყალბადით მომუშავე ავტომატური სარკინიგზო ამწე. იგი იყენებს ჩინეთის თვითგანვითარებულ წყალბადის საწვავის უჯრედების დასტას ენერგიის უზრუნველსაყოფად, რაც არა მხოლოდ ამცირებს აღჭურვილობის წონას, აუმჯობესებს ელექტროენერგიის გამომუშავების ეფექტურობას და აღწევს სრულიად ნულოვან გამონაბოლქვს. „გაანგარიშების მიხედვით, წყალბადის საწვავის უჯრედის სიმძლავრის რეჟიმი და ლითიუმის ბატარეის პაკეტი ახორციელებს ენერგიის უკუკავშირის ოპტიმალურ გამოყენებას, რაც ამცირებს სარკინიგზო ამწეების თითოეული ყუთის ენერგიის მოხმარებას დაახლოებით 3.6%-ით და დაზოგავს ენერგეტიკული აღჭურვილობის შესყიდვის ღირებულებას. დაახლოებით 20% ერთი მანქანისთვის. სავარაუდოა, რომ 3 მილიონი TEU ოდენობა შეამცირებს ნახშირორჟანგის ემისიას დაახლოებით 20 000 ტონით და გოგირდის დიოქსიდის ემისიას დაახლოებით 697 ტონით ყოველწლიურად. Song Xue-მ, Shandong Port Qingdao Port Tongda Company-ს განვითარების განყოფილების მენეჯერმა, გააცნო.

ცინგდაოს პორტს არა მხოლოდ აქვს მსოფლიოში პირველი წყალბადის ენერგიის სარკინიგზო ამწე, არამედ განლაგდა წყალბადის ენერგიის შემგროვებელი სატვირთო მანქანები ჯერ კიდევ 3 წლის წინ. მას ექნება წყალბადის საწვავის უჯრედების დამუხტვის პირველი სადემონსტრაციო სამუშაო პროექტი ქვეყნის პორტებში. „წყალბადის საწვავის სადგური აშკარად შეიძლება შევადაროთ წყალბადის ენერგიის მანქანების „საწვავის შევსების“ ადგილს. დასრულების შემდეგ, პორტის ტერიტორიაზე სატვირთო მანქანების შევსება ისეთივე მოსახერხებელია, როგორც საწვავის შევსება. როდესაც 2019 წელს წყალბადის ენერგიის სატვირთო მანქანების საგზაო ტესტირება ჩავატარეთ, საწვავის შესავსებად გამოვიყენეთ სატვირთო მანქანები. წყალბადით ავსებას მანქანას ერთი საათი სჭირდება. მომავალში, წყალბადის საწვავის სადგურის დასრულების შემდეგ, ავტომობილის საწვავის შევსებას მხოლოდ 8-დან 10 წუთამდე დასჭირდება“. Song Xue-მ თქვა, რომ წყალბადის საწვავის სადგური არის Shandong Port Qingdao პორტი Qianwan პორტის რაიონში. ეს არის წყალბადის საწვავის სადგური, რომელიც დაგეგმილია და აშენდა Dongjiakou პორტის რაიონში, 1000 კილოგრამი წყალბადის საწვავის დღიური ტევადობით. პროექტი შენდება ორ ეტაპად. წყალბადის საწვავის სადგურის პირველი ეტაპი მოიცავს დაახლოებით 4000 კვადრატულ მეტრ ფართობს, ძირითადად მოიცავს 1 კომპრესორს, 1 წყალბადის შესანახ ბოთლს, 1 წყალბადის საწვავის შემავსებელ მანქანას, 2 განტვირთვის სვეტს, 1 ჩილერს და სადგურს. არის 1 სახლი და 1 ტილო. წყალბადის ბენზინგასამართი სადგურის პირველი ფაზის მშენებლობის დასრულება დღიური 500 კგ წყალბადის ტევადობით 2022 წელს იგეგმება.

დასრულდა ფოტოელექტრული და ქარის ელექტროენერგიის პროექტების პირველი ეტაპი, რაც დაზოგავს ენერგიას და ამცირებს ემისიებს

შანდონგის პორტის ცინგდაოს პორტის ავტომატიზაციის ტერმინალში, ფოტოელექტრული სახურავი, რომლის საერთო ფართობი 3900 კვადრატულ მეტრზე მეტია, მზის შუქის ქვეშ ანათებს. ცინგდაოს პორტი აქტიურად უწყობს ხელს საწყობებისა და ტილოების ფოტოელექტრული ტრანსფორმაციას და ხელს უწყობს ფოტოელექტრული ენერგიის გამომუშავების აღჭურვილობის დამონტაჟებას. ფოტოელექტრული ელექტროენერგიის წლიური გამომუშავება შეიძლება მიაღწიოს 800000 კვტ/სთ-ს. „პორტის ტერიტორიაზე მზის შუქის უამრავი რესურსია და მზის ეფექტური წლიური დრო 1260 საათამდეა. ავტომატიზებულ ტერმინალში სხვადასხვა ფოტოელექტრული სისტემების ჯამურმა დადგმულმა სიმძლავრემ 800 კვტ-ს მიაღწია. მზის უხვი რესურსებზე დაყრდნობით, ელექტროენერგიის წლიური გამომუშავება მოსალოდნელია 840,000 კვტ/სთ-ს. , ამცირებს ნახშირორჟანგის გამოყოფას 742 ტონაზე მეტით. პროექტი სამომავლოდ მინიმუმ 6000 კვადრატული მეტრით გაფართოვდება. სახურავის სივრცის ეფექტურობის სრულად ინტეგრირებისას, ფოტოელექტრული სათავსების და დამუხტვის წყობის შესაბამისი გამოყენების გზით, მას შეუძლია ხელი შეუწყოს მწვანე მგზავრობას მრავალი კუთხიდან და გააცნობიეროს მწვანე პორტი მშენებლობის ტრანსსასაზღვრო გაფართოება. ვანგ პეიშანმა, შანდონგის პორტის ცინგდაოს პორტის ავტომატიზაციის ტერმინალის საინჟინრო ტექნოლოგიების დეპარტამენტმა, თქვა, რომ მომდევნო ეტაპზე, განაწილებული ფოტოელექტრული ელექტროსადგურების მშენებლობა სრულად იქნება ხელშეწყობილი ტერმინალის ტექნიკური საამქროში და ცივი ყუთის მხარდაჭერა, ჯამური დადგმული სიმძლავრით 1200 კვტ. და წლიური ელექტროენერგიის გამომუშავება 1,23 მილიონი კვტ/სთ, მას შეუძლია შეამციროს ნახშირბადის გამონაბოლქვი წელიწადში 1,092 ტონით და დაზოგოს ელექტროენერგიის ხარჯები წელიწადში 156,000 იუანამდე.