수소 에너지: 세계 최초, 수소 에너지 레일 크레인 및 수소 충전소 시연 및 주도
1월 26일 오후, 산동항 칭다오항 자동화 터미널에서 수소 동력 자동 레일 호이스트가 산둥항에서 독자적으로 개발 통합됐다. 이것은 세계 최초의 수소 동력 자동 레일 크레인입니다. 이는 중국이 자체 개발한 수소 연료전지 스택을 사용해 전력을 공급하는데, 이는 장비의 무게를 줄일 뿐만 아니라 발전 효율을 향상시키며 배출가스 완전 제로를 달성한다. “계산에 따르면 수소 연료전지와 리튬 배터리 팩의 전력 모드는 에너지 피드백의 최적 활용을 실현하여 레일 크레인 각 박스의 전력 소비를 약 3.6% 절감하고 전력 장비 구입 비용을 절감합니다. 단일 기계의 경우 약 20%입니다. 300만TEU의 양은 매년 이산화탄소 배출량을 약 2만톤, 이산화황 배출량을 약 697톤 정도 줄일 것으로 추산된다”고 말했다. 산동항 청도항통대회사 개발부장 송설이 소개했다.
칭다오항은 세계 최초의 수소에너지 레일 크레인을 보유했을 뿐만 아니라, 이미 3년 전부터 수소에너지 수집 트럭을 배치했다. 국내 항만에서 최초로 수소연료전지차 충전 실증운영 사업을 진행하게 된다. “수소충전소는 수소에너지 차량에 ‘급유’하는 장소에 비유될 수 있습니다. 완료 후에는 항구 지역에서 트럭에 주유하는 것도 주유만큼 편리합니다. 2019년 수소에너지트럭의 도로주행 테스트를 진행했을 때, 주유는 탱크트럭을 활용했습니다. 자동차가 수소를 채우는 데는 1시간이 걸립니다. 앞으로는 수소충전소가 완공되면 자동차 한 대가 주유하는 데 8~10분밖에 걸리지 않을 것입니다.” Song Xue는 수소 충전소가 산동항 Qianwan 항구 지역의 칭다오 항구라고 말했습니다. 이는 Dongjiakou 항구 지역에 계획 및 건설된 수소 충전소 중 하나이며, 일일 수소 충전 용량은 1,000kg으로 설계되었습니다. 이 프로젝트는 두 단계로 구성됩니다. 1단계 수소충전소는 약 4,000㎡ 규모로 주로 압축기 1개, 수소저장병 1개, 수소충전소 1개, 하역탑 2개, 냉각기 1개, 스테이션 1개를 포함한다. 주택 1채와 캐노피 1채가 있습니다. 2022년에는 일일 수소충전량 500kg 규모의 수소충전소 1단계 건설을 완료할 계획이다.
태양광 및 풍력 발전 프로젝트의 첫 번째 단계가 완료되어 에너지를 절약하고 배출량을 줄였습니다.
산동항 칭다오항 자동화 터미널에는 총면적 3,900㎡가 넘는 태양광 지붕이 햇빛 아래 빛나고 있다. 칭다오항에서는 창고와 캐노피의 태양광 전환을 적극적으로 추진하고 태양광 발전 설비 설치를 추진하고 있습니다. 태양광 연간 발전량은 800,000kWh에 달할 수 있습니다. “항구 지역에는 풍부한 일조 자원이 있으며 연간 유효 일조 시간은 1260시간에 달합니다. 자동화 터미널에 설치된 다양한 태양광 시스템의 총 설치 용량은 800kWp에 달했습니다. 풍부한 일조자원을 활용해 연간 발전량은 84만kWh에 달할 것으로 예상된다. , 이산화탄소 배출량을 742톤 이상 줄입니다. 이 프로젝트는 앞으로 최소 6,000제곱미터 이상 확장될 예정입니다. 태양광 간이 차고와 충전 파일의 조화로운 사용을 통해 지붕 공간 효율성을 완전히 통합하는 동시에 다양한 각도에서 녹색 여행을 지원하고 국경을 넘는 건설 확장을 실현할 수 있습니다.” 산둥항 칭다오항 자동화 터미널 공정기술부 왕페이산(Wang Peishan)은 다음 단계에서 터미널 유지보수 작업장과 콜드박스 지원 분야에서 분산형 태양광 발전소 건설을 전면 추진할 것이며 총 설치 용량은 1200kW에 달할 것이라고 말했다. 연간 발전량은 123만KWh로 연간 1,092톤의 탄소 배출을 줄일 수 있고, 연간 최대 156,000위안의 전기 비용을 절감할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 7월 22일