ພະລັງງານໄຮໂດເຈນ: ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂລກ, ລົດໄຟເຄນພະລັງງານໄຮໂດເຈນແລະສະຖານີເຕີມນ້ໍາມັນໄຮໂດເຈນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນແລະນໍາພາ
ຕອນບ່າຍວັນທີ 26 ມັງກອນນີ້, ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນອັດຕະໂນມັດຂອງທ່າກຳປັ່ນ Qingdao ຂອງທ່າກຳປັ່ນ Shandong, ລົດໄຟລົດໄຟອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າໄຮໂດເຈນໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດໂດຍທ່າກຳປັ່ນ Shandong. ນີ້ແມ່ນລົດເຄນທາງລົດໄຟອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ໄຮໂດເຈນຄັ້ງທຳອິດຂອງໂລກ. ມັນໃຊ້ stack cell ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຂອງຈີນເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດໄຟຟ້າ, ແລະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສູນ. "ອີງຕາມການຄິດໄລ່, ຮູບແບບພະລັງງານຂອງເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນບວກກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ຮັບຮູ້ເຖິງການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບພະລັງງານ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງແຕ່ລະກ່ອງຂອງເຄນທາງລົດໄຟປະມານ 3.6%, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ປະມານ 20% ສໍາລັບເຄື່ອງດຽວ. ຄາດຄະເນວ່າ ປະລິມານ 3 ລ້ານ TEU ຈະຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນໄດອອກໄຊໃຫ້ໄດ້ປະມານ 20.000 ໂຕນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຊູນຟູຣິກ ປະມານ 697 ໂຕນໃນແຕ່ລະປີ.” Song Xue, ຜູ້ຈັດການພະແນກພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ Shandong Port Qingdao Port Tongda, ແນະນໍາ.
ທ່າເຮືອ Qingdao ບໍ່ພຽງແຕ່ມີລົດເຄນທາງລົດໄຟພະລັງງານໄຮໂດເຈນແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນໃນຕົ້ນປີ 3 ປີກ່ອນ. ມັນຈະມີໂຄງການສາທິດການປະຕິບັດການສາທິດການສາກໄຟຍານພາຫະນະເຊື້ອໄຟ hydrogen ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນທ່າເຮືອຂອງປະເທດ. "ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດເຈນສາມາດປຽບທຽບໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງກັບສະຖານທີ່ "ເຕີມນ້ຳມັນ" ພາຫະນະພະລັງງານໄຮໂດເຈນ. ຫຼັງຈາກສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ການເຕີມນ້ຳມັນລົດບັນທຸກຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນກໍສະດວກສະບາຍຄືກັບການເຕີມນ້ຳມັນ. ເມື່ອພວກເຮົາເຮັດການທົດສອບເສັ້ນທາງຂອງລົດບັນທຸກພະລັງງານໄຮໂດເຈນໃນປີ 2019, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ລົດບັນທຸກຖັງເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນ. ມັນໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງສໍາລັບລົດທີ່ຈະຕື່ມໃສ່ກັບ hydrogen. ໃນອະນາຄົດ, ຫຼັງຈາກການສໍາເລັດຂອງສະຖານີເຕີມເງິນໄຮໂດຣເຈນ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 8 ຫາ 10 ນາທີສໍາລັບລົດທີ່ຈະເຕີມມັນ.” ທ່ານ Song Xue ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນແມ່ນທ່າກຳປັ່ນ Shandong Port Qingdao ໃນເຂດທ່າກຳປັ່ນ Qianwan ມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນທີ່ວາງແຜນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Dongjiakou, ດ້ວຍກຳລັງການເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດເຈນໃນແຕ່ລະວັນທີ່ອອກແບບແມ່ນ 1,000 ກິໂລກຣາມ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນສອງໄລຍະ. ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນ ໄລຍະທຳອິດກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 4.000 ຕາແມັດ, ຕົ້ນຕໍລວມມີເຄື່ອງອັດ 1 ໜ່ວຍ, ຖັງເກັບນ້ຳໄຮໂດຣເຈນ 1 ໜ່ວຍ, ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນ 1 ໜ່ວຍ, ເສົາຍົກ 2 ໜ່ວຍ, ຕູ້ເຢັນ 1 ເຄື່ອງ ແລະ ສະຖານີ. ມີເຮືອນ 1 ຫຼັງ ແລະ ເຮືອນຫຼັງຄາ 1 ຫຼັງ. ຄາດວ່າຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນໄລຍະທຳອິດໃຫ້ສຳເລັດໂດຍມີກຳລັງການເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດເຈນ 500 ກິໂລຕໍ່ວັນໃນປີ 2022.
ໂຄງການໄຟຟ້າພະລັງງານລົມ ແລະ ພະລັງງານລົມ ໄລຍະທຳອິດໄດ້ສຳເລັດ, ປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູ່ທີ່ສະຖານີອັດຕະໂນມັດຂອງທ່າເຮືອ Qingdao ຂອງທ່າເຮືອ Shandong, ຫລັງຄາ photovoltaic ທີ່ມີເນື້ອທີ່ທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 3,900 ຕາແມັດແມ່ນສ່ອງແສງພາຍໃຕ້ແສງແດດ. ທ່າເຮືອ Qingdao ຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນ photovoltaic ຂອງສາງແລະ canopies, ແລະສົ່ງເສີມການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນການຜະລິດໄຟຟ້າ photovoltaic. ການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ photovoltaic ປະຈໍາປີສາມາດບັນລຸ 800,000 kWh. "ມີຊັບພະຍາກອນແສງແດດທີ່ອຸດົມສົມບູນຢູ່ໃນທ່າເຮືອ, ແລະເວລາແສງແດດທີ່ມີປະສິດທິພາບປະຈໍາປີແມ່ນຍາວເຖິງ 1260 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດຂອງລະບົບ photovoltaic ຕ່າງໆໃນສະຖານີອັດຕະໂນມັດໄດ້ບັນລຸ 800kWp. ໂດຍອີງໃສ່ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີແສງແດດທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຄາດວ່າກຳລັງຜະລິດໄຟຟ້າໃນແຕ່ລະປີຈະບັນລຸ 840,000 ກິໂລວັດໂມງ. , ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊຫຼາຍກ່ວາ 742 ໂຕນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງຫນ້ອຍ 6,000 ຕາແມັດໃນອະນາຄົດ. ໃນຂະນະທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ມຸງ, ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ທີ່ກົງກັນຂອງ carports photovoltaic ແລະ piles ສາກໄຟ, ມັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງສີຂຽວຈາກຫຼາຍມຸມແລະຮັບຮູ້ພອດສີຂຽວຂອງການຂະຫຍາຍຂ້າມຊາຍແດນຂອງການກໍ່ສ້າງ." Wang Peishan, ພະແນກເຕັກໂນໂລຢີວິສະວະກໍາຂອງ Qingdao Port Automation Terminal ຂອງທ່າເຮືອ Shandong, ກ່າວວ່າໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ການກໍ່ສ້າງສະຖານີໄຟຟ້າ photovoltaic ແຈກຢາຍຈະໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຢ່າງເຕັມທີ່ໃນກອງປະຊຸມການບໍາລຸງຮັກສາ terminal ແລະສະຫນັບສະຫນູນກ່ອງເຢັນ, ມີຄວາມສາມາດຕິດຕັ້ງທັງຫມົດ 1200kW. ແລະການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າຕໍ່ປີ 1,23 ລ້ານກິໂລວັດໂມງ, ສາມາດຫຼຸດການລະບາຍກາກບອນໄດ້ 1,092 ໂຕນຕໍ່ປີ, ແລະປະຢັດຄ່າໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 156,000 ຢວນຕໍ່ປີ.
ເວລາປະກາດ: 22-07-2022