3 vijų 10 mm x 220 m poliesterio susukta virvė jūriniam laivui
3 vijų 10 mm x 220 m poliesterio susukta virvė jūriniam laivui
| Produkto pavadinimas | Poliesterio virvė |
| Prekės ženklas | Florescencija |
| Tipas | Pintos arba susuktos |
| Struktūra | 3 vijų, 4 vijų, 6 sruogų, 8 vijų, 12 vijų arba dvigubai pinti |
| Spalva | Balta/žalia/geltona/mėlyna/raudona/juoda arba pagal jūsų pageidavimą |
| Skersmuo | 4mm-160mm arba pagal jūsų reikalavimą |
| Funkcija | Didelis stiprumas, didelis atsparumas dilimui, didelis atsparumas trūkimui, ilgaamžiškumas |
| Pakavimas | Ritė, ritinys, ryšulėlis, rankovės, austas maišelis, dėžutė arba pagal jūsų pageidavimą |
| MOQ | 500 kg/1000 kg |
| Taikymas | Švartavimas / švartavimasis, žemės ūkis, jūrų laivyba, žvejyba, pramonė, kėlimas |
| Siuntimo būdai | Jūra, oru. DHL, TNT, Fedex, UPS ir tt (3–7 darbo dienos) |
| Mėginio laikas | 3-5 darbo dienas |
| Mokėjimo sąlygos | T / T 40% iš anksto, likutis prieš pristatymą |
| Uostas | Čingdao arba Kinijos uostas |
| Kilmė | Žemyninė KINIJA |
| Pristatymo laikas | 7-30 DIENŲ (priklauso nuo jūsų kiekio) |
Poliesteris yra viena iš populiariausių lynų valčių pramonėje. Savo stiprumu jis labai artimas nailonui, tačiau labai mažai tempiasi, todėl taip pat negali sugerti smūginių apkrovų. Jis taip pat atsparus drėgmei ir chemikalams kaip nailonas, tačiau yra pranašesnis už atsparumą dilimui ir saulės spinduliams. Tinka švartavimui, takelažui ir pramoniniams įrenginiams, naudojamas kaip žuvų tinklas ir varžtų lynas, lyno diržas ir kartu su vilkimo svirtimi.
3 vijų 10 mm x 220 m poliesterio susukta virvė jūriniam laivui
3 vijų 10 mm x 220 m poliesterio susukta virvė jūriniam laivui
1.Dažniausiai klojamos konstrukcijos yra 3 ir 4 gijų lynai. Įprastos konstrukcijos atveju geras pluošto stiprumas ir ilgaamžiškumas bus priimtinos lyno savybės. Nutiesta virvė sukasi veikiant apkrovai, tačiau poveikis stiprumui yra ribotas.
2.Dažniausiai klojamos konstrukcijos – 6 vijų lynai. Įprastos konstrukcijos atveju geras pluošto stiprumas ir ilgaamžiškumas bus priimtinos lyno savybės. Nutiesta virvė sukasi veikiant apkrovai, tačiau poveikis stiprumui yra ribotas.
3. Pintos virvės kartais apibūdinamos kaip kvadratinės pynės. Jie gaminami pynimo mašinoje, kurioje yra aštuonios ritės, kurių kiekvienoje yra po vieną viją. 4 „S“ ir 4 „Z“ susuktos gijos užtikrina sukimo momentą subalansuotą konstrukciją. Pintas virves galima lengvai sujungti, o susuktos sruogos yra gerai atsparios dilimui.
4.12 ~ vijų virvės susideda iš 6 "S" ir 6 "Z" vijų. Dėl savo apvalios formos lynas yra labai stabilus ant gervės ir pasižymi geresniu atsparumu dilimui dėl didesnio paviršiaus kontakto. Virvė nesisuka veikiant apkrovai.
5. „Ultraline“ dizainas buvo sukurtas taip, kad suteiktų papildomą lyno apsaugą nuo nusidėvėjimo, nepakeičiant pagrindinių savybių. Tai buvo pasiekta supinant dangtelį ant apkrovą laikančių šerdžių. Dangtis yra optimizuotas atsparumui nusidėvėjimui ir dilimui, o šerdys – tvirtumui. _Dangtis yra Bexcoline pynė, kuri užtikrina lyno konstrukcijos matmenų stabilumą ir apsaugo šerdis nuo išorinių pažeidimų. Dangtelio pynė neprisideda prie virvės stiprumo.
3 vijų 10 mm x 220 m poliesterio susukta virvė jūriniam laivui
3 vijų 10 mm x 220 m poliesterio susukta virvė jūriniam laivui
Kodėl rinktis mus?
1. Geras aptarnavimas
Mes stengsimės pašalinti visus jūsų rūpesčius, tokius kaip kaina, pristatymo laikas, kokybė ir kiti.
2. Aptarnavimas po pardavimo
Galiu pranešti apie bet kokias problemas, mes ir toliau stebėsime lynų naudojimą.
3. Lankstus kiekis
Mes galime priimti bet kokį kiekį.
4. Geri santykiai su ekspeditoriais
Mes palaikome gerus santykius su savo ekspeditoriais, nes galime jiems pateikti daug užsakymų, todėl jūsų kroviniai gali būti laiku nugabenti oru ar jūra.
5. Pažymėjimo rūšys
Mūsų gaminiai turi daug sertifikatų, tokių kaip CCS, GL, BV, ABS, NK, LR, DNV, RS.
3 vijų 10 mm x 220 m poliesterio susukta virvė jūriniam laivui
Bus pasiūlyta geriausia paslauga ir konkurencinga kaina.
Bet koks susidomėjimas, nedvejodami susisiekite su manimi.
Aš jums atsakysiu per 12 valandų.
