Waterstofenergie: 's werelds eerste, de waterstofenergie-spoorkraan en het waterstoftankstation zijn gedemonstreerd en geleid
Op de middag van 26 januari werd op de geautomatiseerde terminal van de haven van Qingdao in de haven van Shandong een automatische railtakel op waterstof onafhankelijk ontwikkeld en geïntegreerd door de haven van Shandong. Dit is 's werelds eerste automatische spoorkraan op waterstof. Het maakt gebruik van China's zelfontwikkelde waterstofbrandstofcelstapel om stroom te leveren, wat niet alleen het gewicht van de apparatuur vermindert, de efficiëntie van de energieopwekking verbetert en een volledig nuluitstoot bereikt. “Volgens de berekening realiseert de energiemodus van de waterstofbrandstofcel plus het lithiumbatterijpakket het optimale gebruik van energiefeedback, waardoor het energieverbruik van elke doos spoorkranen met ongeveer 3,6% wordt verminderd en de aanschafkosten van stroomapparatuur worden bespaard. ongeveer 20% voor een enkele machine. Er wordt geschat dat de hoeveelheid van 3 miljoen TEU de uitstoot van kooldioxide met ongeveer 20.000 ton en de uitstoot van zwaveldioxide met ongeveer 697 ton per jaar zal verminderen.” Song Xue, manager van de ontwikkelingsafdeling van Shandong Port Qingdao Port Tongda Company, introduceert.
De haven van Qingdao beschikt niet alleen over 's werelds eerste spoorkraan voor waterstofenergie, maar heeft al drie jaar geleden ook waterstofinzamelwagens ingezet. Het zal het eerste demonstratieproject voor het opladen van waterstof-brandstofcellen in de havens van het land organiseren. “Het waterstoftankstation kan levendig worden vergeleken met een plek waar voertuigen op waterstof kunnen worden ‘getankt’. Na voltooiing is het tanken van vrachtwagens in het havengebied net zo gemakkelijk als het tanken. Toen we in 2019 de proefrit met vrachtwagens op waterstof uitvoerden, gebruikten we tankwagens om te tanken. Het duurt een uur voordat een auto waterstof tankt. In de toekomst, na voltooiing van het waterstoftankstation, duurt het tanken van een auto nog maar 8 tot 10 minuten.” Song Xue zei dat het waterstoftankstation Shandong Port Qingdao Port in het havengebied van Qianwan is. Het is een van de waterstoftankstations die gepland en gebouwd zijn in het havengebied van Dongjiakou, met een ontworpen dagelijkse waterstoftankcapaciteit van 1.000 kilogram. Het project wordt in twee fasen gebouwd. De eerste fase van het waterstoftankstation beslaat een oppervlakte van ongeveer 4.000 vierkante meter en omvat voornamelijk 1 compressor, 1 waterstofopslagfles, 1 waterstoftankmachine, 2 loskolommen, 1 koelmachine en een station. Er zijn 1 huis en 1 overkapping. Het is de bedoeling om in 2022 de bouw van de eerste fase van het waterstoftankstation met een dagelijkse waterstoftankcapaciteit van 500 kg te voltooien.
De eerste fase van fotovoltaïsche en windenergieprojecten werd voltooid, waardoor energie werd bespaard en de uitstoot werd verminderd
Op de Qingdao Port Automation Terminal van de haven van Shandong schijnt het fotovoltaïsche dak met een totale oppervlakte van meer dan 3.900 vierkante meter in het zonlicht. De haven van Qingdao bevordert actief de fotovoltaïsche transformatie van magazijnen en luifels, en bevordert de installatie van apparatuur voor de opwekking van fotovoltaïsche energie. De fotovoltaïsche jaarlijkse energieopwekking kan oplopen tot 800.000 kWh. “Er zijn overvloedige zonneschijnbronnen in het havengebied en de jaarlijkse effectieve zonnetijd bedraagt maar liefst 1260 uur. Het totale geïnstalleerde vermogen van verschillende fotovoltaïsche systemen in de geautomatiseerde terminal heeft 800 kWp bereikt. Afhankelijk van de overvloedige zonneschijnbronnen zal de jaarlijkse energieopwekking naar verwachting 840.000 kWh bereiken. , waardoor de CO2-uitstoot met ruim 742 ton wordt verminderd. Het project zal in de toekomst met minimaal 6.000 vierkante meter worden uitgebreid. Terwijl de efficiëntie van de dakruimte volledig wordt geïntegreerd, kan het, door het bijpassende gebruik van fotovoltaïsche carports en oplaadpalen, groen reizen vanuit meerdere invalshoeken ondersteunen en een groene haven realiseren. De grensoverschrijdende uitbreiding van de bouw.” Wang Peishan, afdeling Engineering Technology van de Qingdao Port Automation Terminal van de haven van Shandong, zei dat in de volgende stap de bouw van gedistribueerde fotovoltaïsche energiecentrales volledig zal worden gepromoot in de terminalonderhoudswerkplaats en koelboxondersteuning, met een totaal geïnstalleerd vermogen van 1200 kW. en een jaarlijkse energieopwekking van 1,23 miljoen KWh, kan het de CO2-uitstoot met 1.092 ton per jaar verminderen en de elektriciteitskosten met maximaal 156.000 yuan per jaar besparen.
Posttijd: 22 juli 2022