Hydrogenenergi: verdens første, hydrogenenergijernbanekranen og hydrogentankstasjonen har blitt demonstrert og ledet
På ettermiddagen den 26. januar, på den automatiserte terminalen til Qingdao Port of Shandong Port, ble en hydrogendrevet automatisk skinneheis utviklet og integrert av Shandong Port uavhengig av hverandre. Dette er verdens første hydrogendrevne automatiske jernbanekran. Den bruker Kinas egenutviklede hydrogenbrenselcelle-stabel for å gi kraft, som ikke bare reduserer vekten på utstyret, forbedrer kraftproduksjonseffektiviteten og oppnår fullstendig null utslipp. "I følge beregningen realiserer kraftmodusen til hydrogen brenselcelle pluss litiumbatteripakke optimal utnyttelse av energitilbakemelding, noe som reduserer strømforbruket til hver boks med jernbanekraner med ca. 3,6 %, og sparer kjøpskostnadene for kraftutstyr med ca. 20 % for en enkelt maskin. Det er anslått at mengden på 3 millioner TEU vil redusere karbondioksidutslippene med rundt 20 000 tonn og svoveldioksidutslippene med rundt 697 tonn hvert år. Song Xue, leder for utviklingsavdelingen til Shandong Port Qingdao Port Tongda Company, introduserte.
Qingdao Port har ikke bare verdens første jernbanekran for hydrogenenergi, men også utplasserte lastebiler for innsamling av hydrogenenergi allerede for tre år siden. Det vil ha det første demonstrasjonsprosjektet for lading av hydrogen brenselceller i landets havner. "Hydrogentankestasjonen kan på en levende måte sammenlignes med et sted å "tanke" hydrogenbiler. Etter ferdigstillelse er tanking av lastebiler i havneområdet like praktisk som å fylle drivstoff. Da vi gjennomførte veitesten av hydrogenenergibiler i 2019, brukte vi tankbiler til å fylle drivstoff. Det tar en time for en bil å fylle hydrogen. I fremtiden, etter ferdigstillelsen av hydrogenstasjonen, vil det bare ta 8 til 10 minutter for en bil å fylle drivstoff.» Song Xue sa at hydrogentankstasjonen er Shandong Port Qingdao Port i Qianwan Port Area. Det er en av hydrogentankestasjonene som er planlagt og bygget i Dongjiakou Port Area, med en designet daglig hydrogentankekapasitet på 1000 kilo. Prosjektet er bygget i to faser. Den første fasen av hydrogentankstasjonen dekker et område på rundt 4000 kvadratmeter, hovedsakelig inkludert 1 kompressor, 1 hydrogenlagringsflaske, 1 hydrogentankemaskin, 2 lossesøyler, 1 kjøler og en stasjon. Det er 1 hus og 1 baldakin. Det er planlagt å fullføre byggingen av første fase av hydrogentankstasjonen med en daglig hydrogentankkapasitet på 500 kg i 2022.
Den første fasen av solcelle- og vindkraftprosjekter ble fullført, noe som sparte energi og reduserte utslipp
Ved Qingdao Port Automation Terminal i Shandong Port, skinner solcelletaket med et totalt areal på mer enn 3900 kvadratmeter under sollys. Qingdao Port fremmer aktivt fotovoltaisk transformasjon av varehus og baldakiner, og fremmer installasjon av fotovoltaisk kraftproduksjonsutstyr. Den årlige fotovoltaiske kraftproduksjonen kan nå 800 000 kWh. «Det er rikelig med solskinnsressurser i havneområdet, og den årlige effektive solskinnstiden er så lang som 1260 timer. Den totale installerte kapasiteten til ulike solcelleanlegg i den automatiserte terminalen har nådd 800kWp. Basert på de rikelige solskinnsressursene, forventes den årlige kraftproduksjonen å nå 840 000 kWh. , og reduserer karbondioksidutslippene med mer enn 742 tonn. Prosjektet skal utvides med minst 6000 kvadratmeter i fremtiden. Mens den fullt ut integrerer takplasseffektiviteten, gjennom matchende bruk av fotovoltaiske carporter og ladehauger, kan den støtte grønn reising fra flere vinkler og realisere en grønn port. Den grenseoverskridende utvidelsen av konstruksjonen.» Wang Peishan, Engineering Technology Department of Qingdao Port Automation Terminal i Shandong Port, sa at i neste trinn vil byggingen av distribuerte solcellekraftstasjoner bli fullt ut promotert i terminalvedlikeholdsverkstedet og kjøleboksstøtten, med en total installert kapasitet på 1200kW og en årlig kraftproduksjon på 1,23 millioner KWh, kan den redusere karbonutslipp med 1 092 tonn per år, og spare strømkostnader med opptil 156 000 yuan per år.
Innleggstid: 22. juli 2022