Energia wodorowa: zademonstrowano i poprowadzono pierwszy na świecie dźwig kolejowy zasilany energią wodorową oraz stację tankowania wodoru
Po południu 26 stycznia na zautomatyzowanym terminalu portu Qingdao w porcie Shandong, port Shandong niezależnie opracował i zintegrował automatyczny wciągnik szynowy napędzany wodorem. To pierwszy na świecie automatyczny żuraw kolejowy napędzany wodorem. Do zasilania wykorzystuje opracowany przez Chiny stos wodorowych ogniw paliwowych, co nie tylko zmniejsza wagę sprzętu, poprawia wydajność wytwarzania energii i pozwala osiągnąć całkowicie zerową emisję gazów cieplarnianych. „Według obliczeń tryb zasilania wodorowego ogniwa paliwowego i zestawu akumulatorów litowych zapewnia optymalne wykorzystanie sprzężenia zwrotnego energii, co zmniejsza zużycie energii przez każdą skrzynkę żurawi kolejowych o około 3,6% i oszczędza koszty zakupu sprzętu zasilającego o około 20% na pojedynczą maszynę. Szacuje się, że ilość 3 mln TEU zmniejszy emisję dwutlenku węgla o około 20 000 ton i dwutlenku siarki o około 697 ton rocznie.” Przedstawił Song Xue, kierownik działu rozwoju firmy Shandong Port Qingdao Port Tongda Company.
Port Qingdao nie tylko posiada pierwszy na świecie dźwig kolejowy wykorzystujący energię wodorową, ale już 3 lata temu uruchomił ciężarówki do odbioru energii wodorowej. Będzie to pierwszy projekt demonstracyjny ładowania pojazdów z wodorowymi ogniwami paliwowymi w portach kraju. „Stację tankowania wodoru można obrazowo porównać do miejsca, w którym można „tankować” pojazdy napędzane wodorem. Po zakończeniu tankowanie ciężarówek na terenie portu jest równie wygodne jak tankowanie. Kiedy w 2019 roku przeprowadziliśmy test drogowy ciężarówek zasilanych wodorem, do tankowania używaliśmy cystern. Napełnienie samochodu wodorem zajmuje godzinę. W przyszłości, po wybudowaniu stacji tankowania wodoru, zatankowanie samochodu będzie trwało jedynie 8–10 minut.” Song Xue powiedział, że stacja tankowania wodoru to Shandong Port Qingdao Port w obszarze portu Qianwan. Jest to jedna ze stacji tankowania wodoru zaplanowanych i zbudowanych w obszarze portu Dongjiakou, z zaprojektowaną dzienną zdolnością tankowania wodoru na poziomie 1000 kilogramów. Projekt realizowany jest w dwóch etapach. Pierwsza faza stacji tankowania wodoru obejmuje powierzchnię około 4000 metrów kwadratowych, na której znajdują się głównie 1 sprężarka, 1 butla do przechowywania wodoru, 1 maszyna do tankowania wodoru, 2 kolumny rozładowcze, 1 agregat chłodniczy oraz stacja. Jest 1 dom i 1 baldachim. Zakończenie budowy pierwszego etapu stacji tankowania wodoru o dziennej wydajności tankowania wodoru na poziomie 500 kg planowane jest na rok 2022.
Zakończono pierwszą fazę projektów fotowoltaicznych i wiatrowych, oszczędzających energię i redukujących emisję gazów cieplarnianych
W terminalu automatyzacji portu Qingdao w porcie Shandong dach fotowoltaiczny o łącznej powierzchni ponad 3900 metrów kwadratowych świeci w słońcu. Port Qingdao aktywnie promuje fotowoltaiczną transformację magazynów i zadaszeń oraz promuje instalację fotowoltaicznych urządzeń do wytwarzania energii. Roczna produkcja energii fotowoltaicznej może osiągnąć 800 000 kWh. „Na terenie portu występują obfite zasoby światła słonecznego, a roczny efektywny czas nasłonecznienia wynosi aż 1260 godzin. Całkowita moc zainstalowana różnych systemów fotowoltaicznych w zautomatyzowanym terminalu osiągnęła 800 kWp. W oparciu o obfite zasoby światła słonecznego oczekuje się, że roczna produkcja energii osiągnie 840 000 kWh. , redukując emisję dwutlenku węgla o ponad 742 ton. W przyszłości projekt zostanie powiększony o co najmniej 6 000 metrów kwadratowych. W pełni integrując efektywność przestrzeni dachowej, poprzez odpowiednie wykorzystanie wiat fotowoltaicznych i słupów ładujących, może wspierać ekologiczne podróżowanie pod wieloma kątami i realizować ekologiczny port. Transgraniczne przedłużenie budowy. Wang Peishan, Dział Technologii Inżynieryjnych Terminalu Automatyki Portu Qingdao w porcie Shandong, powiedział, że w następnym kroku budowa rozproszonych elektrowni fotowoltaicznych będzie w pełni promowana w ramach warsztatu konserwacji terminala i wsparcia chłodniczego, o łącznej mocy zainstalowanej 1200 kW i roczna produkcja energii na poziomie 1,23 miliona kWh, może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 1092 ton rocznie i zaoszczędzić na kosztach energii elektrycznej nawet o 156 000 juanów rocznie.
Czas publikacji: 22 lipca 2022 r