Водородная энергетика: впервые в мире были продемонстрированы и проведены работы водородного железнодорожного крана и водородной заправочной станции.
Во второй половине дня 26 января на автоматизированном терминале порта Циндао порта Шаньдун был независимо разработан и интегрирован портом Шаньдун автоматический железнодорожный подъемник с водородным двигателем. Это первый в мире автоматический железнодорожный кран, работающий на водороде. Для обеспечения электроэнергией он использует водородные топливные элементы собственной разработки в Китае, что не только снижает вес оборудования, повышает эффективность выработки электроэнергии и обеспечивает полностью нулевой уровень выбросов. «Согласно расчету, режим питания водородного топливного элемента плюс литиевый аккумуляторный блок реализует оптимальное использование энергетической обратной связи, что снижает энергопотребление каждой коробки железнодорожных кранов примерно на 3,6% и экономит затраты на приобретение силового оборудования на около 20% за одну машину. Предполагается, что объем в 3 миллиона TEU позволит сократить выбросы углекислого газа примерно на 20 000 тонн и выбросы диоксида серы примерно на 697 тонн в год». Сун Сюэ, менеджер отдела развития компании Shandong Port Qingdao Port Tongda, представился.
В порту Циндао не только установлен первый в мире железнодорожный кран, работающий на водородной энергии, но еще 3 года назад были задействованы грузовики для сбора водородной энергии. В портах страны будет реализован первый демонстрационный проект по зарядке транспортных средств на водородных топливных элементах. «Водородную заправочную станцию можно сравнить с местом «заправки» транспортных средств на водородной энергетике. После завершения заправка грузовых автомобилей на территории порта так же удобна, как и дозаправка. Когда в 2019 году мы проводили дорожные испытания водородных грузовиков, для заправки мы использовали автоцистерны. Чтобы заправиться водородом, автомобилю требуется один час. В будущем, после завершения строительства водородной заправочной станции, заправка автомобиля будет занимать всего 8–10 минут». Сун Сюэ сообщил, что водородная заправочная станция находится в порту Шаньдун, в порту Циндао в портовой зоне Цяньвань. Это одна из водородных заправочных станций, запланированных и построенных в портовой зоне Дунцзякоу, с проектной ежедневной заправкой водородом в 1000 килограммов. Проект строится в два этапа. Первая очередь станции заправки водородом занимает площадь около 4000 квадратных метров, в основном включая 1 компрессор, 1 баллон для хранения водорода, 1 машину заправки водородом, 2 разгрузочные колонны, 1 охладитель и станцию. Есть 1 дом и 1 навес. В 2022 году планируется завершить строительство первой очереди водородной заправочной станции с суточной заправкой водородом 500 кг.
Завершен первый этап проектов фотоэлектрической и ветровой энергетики, что позволяет экономить энергию и сокращать выбросы.
На терминале автоматизации порта Циндао порта Шаньдун фотоэлектрическая крыша общей площадью более 3900 квадратных метров сияет под солнечным светом. Порт Циндао активно продвигает фотоэлектрическую трансформацию складов и навесов, а также способствует установке оборудования для производства фотоэлектрической энергии. Годовая выработка фотоэлектрической электроэнергии может достигать 800 000 кВтч. «В районе порта имеются богатые ресурсы солнечного света, а годовое эффективное время солнечного света достигает 1260 часов. Суммарная установленная мощность различных фотоэлектрических систем автоматизированного терминала достигла 800 кВт. Ожидается, что благодаря обильным солнечным ресурсам годовая выработка электроэнергии достигнет 840 000 кВтч. , сократив выбросы углекислого газа более чем на 742 тонны. В будущем проект будет расширен как минимум на 6000 квадратных метров. Полностью интегрируя эффективность пространства на крыше, за счет соответствующего использования фотоэлектрических навесов для автомобилей и зарядных свай, он может поддерживать экологически чистое путешествие с разных сторон и реализовать зеленый порт. Трансграничное расширение строительства». Ван Пэйшань, отдел инженерных технологий терминала автоматизации порта Циндао в порту Шаньдун, сказал, что на следующем этапе строительство распределенных фотоэлектрических электростанций будет полностью реализовано в мастерской по техническому обслуживанию терминала и в холодильных камерах общей установленной мощностью 1200 кВт. и годовая выработка электроэнергии в 1,23 миллиона кВтч, это может сократить выбросы углекислого газа на 1092 тонны в год и сэкономить затраты на электроэнергию до 156 000 юаней в год.
Время публикации: 22 июля 2022 г.