Уже за кинетичку енергију пречника 1″, уже за опоравак, кинетичко уже за вучу за возила за тешке услове рада уже за камион АТВ УТВ СУВ
Уже за кинетичку енергију пречника 1″, уже за опоравак, кинетичко уже за вучу за возила за тешке услове рада уже за камион АТВ УТВ СУВ
Опис производа
Кинетичка ужад за опоравак Флоресценце Оффроад дизајнирана су и направљена са експресном сврхом истезања под оптерећењем, да обезбеде глатко и снажно повлачење. Кинетичко уже за опоравак, које се понекад назива и конопац за вучу или танкер, разликује се од типичног ужета за вучу или траке за вучу. Неке кључне карактеристике које издвајају наше кинетичке ужад за опоравак:
1. 100% амерички најлон са двоструком плетеницом
2. Најлон максималне чврстоће (други производи од црног најлона имају снагу ~10% мању)
3. Професионално спојени у Кини од стране Флоресценце Оффроад обучених и сертификованих спајалица
4. Заштита од хабања у очима и на телу ужета
5. Издужење до 30% под оптерећењем
| Пречник | 1/2″, 3/4″,7/8″, 1-1/4″,1-1/2″, 2″ |
| Материјал | најлон (полиамид) |
| Структура | двоструко плетена |
| Боја | прилагођено |
| Преломна сила | 7300лбс/16000лбс/24700лбс/44200лбс/64300лбс/111000лбс |
| Дужина | 30′ |
| Време испоруке | 10-20 дана |
Предности коришћења Флоресценце Оффроад кинетичких ужади за опоравак у односу на другу опрему за опоравак/тегљење:
1. Издржљивији и мање подложни оштећењима услед нормалног хабања
2. Смањена ударна оптерећења на тачкама монтаже за опоравак
3. Супериорне перформансе за враћање већих возила са много мањим возилом за вучу
4. Супериорне перформансе у ситуацијама са веома малом вучом
5. Лагана и преносива
Уже за кинетичку енергију пречника 1″, уже за опоравак, кинетичко уже за вучу за возила за тешке услове рада уже за камион АТВ УТВ СУВ
Како користити
Како правилно користити свој кинетички конопац за опоравак
Корак 1: Проверите да ли је ваша опрема адекватна за употребу и у добром стању. Кинетичко уже за опоравак треба да буде тако величине да Мин. Прекидно оптерећење (МБЛ) је отприлике 2-3 пута веће од бруто тежине возила. Да бисте правилно изабрали конопац за своје возило, пратите упутства на табели испод.
Корак 2: Сигурно причврстите конопац за оба возила – користите одговарајући окови или тачку за вучу. Тачке за опоравак треба да буду правилно заварене или причвршћене за шасију возила. УПОЗОРЕЊЕ: Никада немојте повезивати опрему за опоравак на куглу за вучу, јер она није дизајнирана за ову врсту оптерећења и може покварити, узрокујући озбиљну штету.
Корак 3: Уверите се да су сви посматрачи добро удаљени од подручја. Ниједна особа не би требало да буде унутар 1,5 пута дужине ужета било ког возила, осим ако није у једном од возила.
Корак 4: Извуците заглављено возило. Вучно возило може да почне са олабављеним ужетом за вучу и може да вози до 15мпх мак. УПОЗОРЕЊЕ: Не прелазите брзину од 15 мпх са ужетом одговарајуће величине. УПОЗОРЕЊЕ: Немојте повлачити у правцу који би бочно оптеретио ваше тачке за опоравак осим ако нису посебно дизајниране да подносе бочна оптерећења; већина није. Наставите да вучете заглављено возило док се више не заглави.
Корак 5: Откачите и одложите уже.
Уже за кинетичку енергију пречника 1″, уже за опоравак, кинетичко уже за вучу за возила за тешке услове рада уже за камион АТВ УТВ СУВ
Уже за кинетичку енергију пречника 1″, уже за опоравак, кинетичко уже за вучу за возила за тешке услове рада уже за камион АТВ УТВ СУВ
Уже за кинетичку енергију пречника 1″, уже за опоравак, кинетичко уже за вучу за возила за тешке услове рада уже за камион АТВ УТВ СУВ
Зашто бирате Флоресценце Ропес?
Наши принципи: Задовољство купаца је наш коначни циљ.
*Као професионални тим, Флоресценце испоручује и извози разне додатке за поклопце и поморску опрему више од 10 година и расте постепено и стабилно.
*Као искрен тим, наша компанија се радује дугорочној и обостраној сарадњи са нашим клијентима.
*Квалитет и цене су наш фокус јер знамо шта ће вам највише бити стало.
*Квалитет и услуга ће бити ваш разлог да нам верујете јер верујемо да су они наш живот.
Од нас можете добити конкурентне цене јер имамо велики производни однос у Кини.
