Vätgasenergi: världens första järnvägskran för väteenergi och vätgastankstation har demonstrerats och letts
På eftermiddagen den 26 januari, på den automatiserade terminalen i Qingdaos hamn i Shandongs hamn, utvecklades och integrerades en vätgasdriven automatisk rälshiss oberoende av Shandongs hamn. Detta är världens första vätgasdrivna automatiska järnvägskran. Den använder Kinas egenutvecklade vätebränslecellstack för att ge kraft, vilket inte bara minskar utrustningens vikt, förbättrar kraftgenereringseffektiviteten och uppnår helt nollutsläpp. "Enligt beräkningen realiserar kraftläget för vätebränslecell plus litiumbatteri ett optimalt utnyttjande av energiåterkoppling, vilket minskar strömförbrukningen för varje låda med järnvägskranar med cirka 3,6 %, och sparar inköpskostnaden för kraftutrustning med cirka 20 % för en enda maskin. Det beräknas att mängden 3 miljoner TEU kommer att minska koldioxidutsläppen med cirka 20 000 ton och svaveldioxidutsläppen med cirka 697 ton varje år.” Song Xue, chef för utvecklingsavdelningen för Shandong Port Qingdao Port Tongda Company, introducerade.
Qingdao Port har inte bara världens första järnvägskran för vätgasenergi, utan även utplacerade lastbilar för insamling av väteenergi så tidigt som för tre år sedan. Det kommer att ha det första demonstrationsprojektet för laddning av bränslecellsfordon i landets hamnar. "Vägastankstationen kan på ett levande sätt jämföras med en plats för att "tanka" fordon med vätgas. Efter färdigställandet är tankning av lastbilar i hamnområdet lika bekvämt som tankning. När vi genomförde vägtestet av väteenergibilar 2019 använde vi tankbilar för att tanka. Det tar en timme för en bil att fylla på med vätgas. I framtiden, efter färdigställandet av vätgastankstationen, kommer det bara att ta 8 till 10 minuter för en bil att tanka.” Song Xue sa att vätgastankstationen är Shandong Port Qingdao Port i Qianwans hamnområde. Det är en av de vätgastankstationer som planeras och byggs i Dongjiakou hamnområde, med en planerad daglig vätgastankningskapacitet på 1 000 kilo. Projektet är byggt i två etapper. Den första fasen av vätgastankstationen täcker en yta på cirka 4 000 kvadratmeter, huvudsakligen inklusive 1 kompressor, 1 vätgaslagringsflaska, 1 vätetankningsmaskin, 2 avlastningskolonner, 1 kylare och en station. Det finns 1 hus och 1 kapell. Det är planerat att slutföra bygget av den första fasen av vätgastankstationen med en daglig vätgastankkapacitet på 500 kg 2022.
Den första fasen av solcells- och vindkraftsprojekt avslutades, vilket sparade energi och minskade utsläppen
Vid Qingdao Port Automation Terminal i Shandong Port lyser solcellstaket med en total yta på mer än 3 900 kvadratmeter i solljuset. Qingdao Port främjar aktivt fotovoltaisk omvandling av lager och baldakiner och främjar installationen av fotovoltaisk kraftgenereringsutrustning. Den årliga solenergiproduktionen kan nå 800 000 kWh. ”Det finns gott om solsken i hamnområdet och den årliga effektiva solskenstiden är så lång som 1260 timmar. Den totala installerade kapaciteten för olika solcellssystem i den automatiserade terminalen har nått 800kWp. Den årliga elproduktionen förväntas uppgå till 840 000 kWh, beroende på de rikliga solskensresurserna. , vilket minskar koldioxidutsläppen med mer än 742 ton. Projektet kommer att utökas med minst 6 000 kvadratmeter i framtiden. Samtidigt som den helt integrerar takutrymmeseffektiviteten, genom matchande användning av solcellscarportar och laddningshögar, kan den stödja gröna resor från flera vinklar och förverkliga en grön hamn Den gränsöverskridande förlängningen av konstruktionen." Wang Peishan, Engineering Technology Department of Qingdao Port Automation Terminal i Shandong Port, sa att i nästa steg kommer byggandet av distribuerade solcellskraftverk att främjas fullt ut i terminalunderhållsverkstaden och kylboxstödet, med en total installerad kapacitet på 1200kW och en årlig elproduktion på 1,23 miljoner KWh kan den minska koldioxidutsläppen med 1 092 ton per år och spara elkostnader med upp till 156 000 yuan per år.
Posttid: 22 juli 2022