Enerhiya ng hydrogen: ang una sa mundo, ang hydrogen energy rail crane at hydrogen refueling station ay ipinakita at pinamunuan
Noong hapon ng Enero 26, sa automated terminal ng Qingdao Port ng Shandong Port, isang hydrogen-powered automatic rail hoist ay independiyenteng binuo at isinama ng Shandong Port. Ito ang kauna-unahang hydrogen-powered automatic rail crane sa mundo. Ginagamit nito ang self-developed na hydrogen fuel cell stack ng China upang magbigay ng kapangyarihan, na hindi lamang nagpapababa sa bigat ng kagamitan, nagpapabuti sa kahusayan ng pagbuo ng kuryente, at nakakamit ng ganap na zero emissions. "Ayon sa kalkulasyon, ang power mode ng hydrogen fuel cell plus lithium battery pack ay napagtanto ang pinakamainam na paggamit ng feedback ng enerhiya, na binabawasan ang konsumo ng kuryente ng bawat kahon ng mga rail crane ng humigit-kumulang 3.6%, at nakakatipid sa halaga ng pagbili ng mga power equipment sa pamamagitan ng humigit-kumulang 20% para sa isang makina. Tinataya na ang halaga ng 3 milyong TEU ay magbabawas ng carbon dioxide emissions ng humigit-kumulang 20,000 tonelada at sulfur dioxide emissions ng mga 697 tonelada bawat taon. Ipinakilala ni Song Xue, manager ng development department ng Shandong Port Qingdao Port Tongda Company.
Ang Qingdao Port ay hindi lamang mayroong kauna-unahang hydrogen energy rail crane sa mundo, ngunit nag-deploy din ng mga trak ng pangongolekta ng enerhiya ng hydrogen noon pang 3 taon na ang nakakaraan. Ito ay magkakaroon ng unang hydrogen fuel cell vehicle charging demonstration operation project sa mga daungan ng bansa. "Ang istasyon ng pag-refueling ng hydrogen ay malinaw na maihahambing sa isang lugar para "mag-refuel" ng mga sasakyang pang-enerhiya ng hydrogen. Pagkatapos makumpleto, ang paglalagay ng gatong ng mga trak sa lugar ng daungan ay maginhawa gaya ng paglalagay ng gatong. Noong nagsagawa kami ng road test ng mga hydrogen energy truck noong 2019, gumamit kami ng mga tank truck para mag-refuel. Tumatagal ng isang oras para mapuno ng hydrogen ang kotse. Sa hinaharap, pagkatapos makumpleto ang istasyon ng hydrogen refueling, tatagal lamang ng 8 hanggang 10 minuto para mag-refuel ang isang kotse." Sinabi ni Song Xue na ang hydrogen refueling station ay Shandong Port Qingdao Port sa Qianwan Port Area Isa ito sa mga hydrogen refueling station na binalak at itinayo sa Dongjiakou Port Area, na may dinisenyong pang-araw-araw na hydrogen refueling capacity na 1,000 kilo. Ang proyekto ay itinayo sa dalawang yugto. Ang unang yugto ng istasyon ng hydrogen refueling ay sumasaklaw sa isang lugar na humigit-kumulang 4,000 metro kuwadrado, pangunahin kasama ang 1 compressor, 1 bote ng hydrogen storage, 1 hydrogen refueling machine, 2 unloading column, 1 chiller, at isang istasyon. May 1 bahay at 1 canopy. Ito ay pinlano na kumpletuhin ang pagtatayo ng unang yugto ng hydrogen refueling station na may pang-araw-araw na hydrogen refueling capacity na 500 kg sa 2022.
Ang unang yugto ng mga proyektong photovoltaic at wind power ay natapos, nagtitipid ng enerhiya at nagpapababa ng mga emisyon
Sa Qingdao Port Automation Terminal ng Shandong Port, ang photovoltaic roof na may kabuuang lawak na higit sa 3,900 square meters ay nagniningning sa ilalim ng sikat ng araw. Aktibong itinataguyod ng Qingdao Port ang photovoltaic transformation ng mga bodega at canopy, at itinataguyod ang pag-install ng photovoltaic power generation equipment. Ang photovoltaic annual power generation ay maaaring umabot sa 800,000 kWh. "Maraming mapagkukunan ng sikat ng araw sa lugar ng daungan, at ang taunang epektibong oras ng sikat ng araw ay kasinghaba ng 1260 oras. Ang kabuuang naka-install na kapasidad ng iba't ibang mga photovoltaic system sa automated terminal ay umabot na sa 800kWp. Umaasa sa masaganang mapagkukunan ng sikat ng araw, ang taunang pagbuo ng kuryente ay inaasahang aabot sa 840,000 kWh. , binabawasan ang mga emisyon ng carbon dioxide ng higit sa 742 tonelada. Ang proyekto ay palalawakin ng hindi bababa sa 6,000 metro kuwadrado sa hinaharap. Habang ganap na isinasama ang kahusayan sa espasyo sa bubong, sa pamamagitan ng pagtutugma ng paggamit ng mga photovoltaic carport at charging piles, maaari nitong suportahan ang berdeng paglalakbay mula sa maraming anggulo at magkaroon ng berdeng port Ang cross-border extension ng konstruksiyon." Sinabi ni Wang Peishan, Engineering Technology Department ng Qingdao Port Automation Terminal ng Shandong Port, na sa susunod na hakbang, ang pagtatayo ng mga distributed photovoltaic power station ay ganap na ipo-promote sa terminal maintenance workshop at cold box support, na may kabuuang naka-install na kapasidad na 1200kW at taunang power generation na 1.23 milyong KWh, maaari nitong bawasan ang carbon emissions ng 1,092 tonelada bawat taon, at makatipid ng kuryente ng hanggang 156,000 yuan bawat taon.
Oras ng post: Hul-22-2022