64-міліметровий 8-жильний поліпропіленовий поліпропіленовий морський швартовний трос із розривною вагою 45 тонн

Легке волокно, яке також є дешевим. Фермери використовують його для шпагату. З точки зору моряка, поліпропілен має велику перевагу, оскільки він менш щільний, ніж вода. Він не тільки плаває, але й відмовляється вбирати воду. На жаль, він не дуже міцний і не забезпечує великого опору розтягуванню. Якщо залишити на вулиці на сонці, він швидко псується. Поліпропілен плавиться при низькій температурі, і його легко виділити достатню кількість тепла від тертя, щоб спричинити пошкодження або поломку.

Незважаючи на численні очевидні недоліки, поліпропілен знаходить багато застосувань на шлюпках і яхтах. Там, де для транспортування необхідно мати мотузку великого діаметру, ідеально підходить поліпропілен завдяки своїй малій вазі та мінімальному водопоглинанню. Там, де міцність не є проблемою (наприклад, основний щит шлюпки), його можна використовувати окремо, тоді як для більш вимогливих застосувань використовуватиметься високоміцний сердечник усередині поліпропіленового покриття.

Однак здатність поліпропілену плавати на воді є його найціннішим атрибутом для моряка. Використовується в додатках від рятувальних мотузок до буксирних мотузок для човнів, він залишається на поверхні, рішуче відмовляючись бути затягнутим у гвинти або загубитися під човнами. У той час як більшість користувачів буде зацікавлена ​​в сімействі поліпропіленових мотузок з тонким прядінням і м’якою обробкою, морякам на шлюпках, чиї правила класу вимагають від них тримати на борту буксирний трос, слід звернути увагу на більш жорсткий трос, призначений для буксирування водних лиж. Окрім того, що він трохи міцніший за тонкий готовий матеріал, він затримує мінімальну кількість води між волокнами, зберігаючи вагу до мінімуму.